BMW 2-Series Загуба на мощност: Симптоми и решения при оскъдна горивна смес

Имах същия проблем с моя BMW 3 серия от 2017 г. миналия месец. Симптомите съвпадаха точно с вашите - загуба на мощност, неравномерна работа и светване на индикаторната лампа за проверка на двигателя. Оказа се дефектен горивен инжектор. Диагностицирах го в сервиза и сканирането показа, че инжекторът пръска неравномерно, което води до непълно горене. Механикът откри натрупване на въглеродни отлагания и пукнатина в инжектора. Това всъщност беше доста сериозно, тъй като лошите инжектори могат да повредят други компоненти на двигателя, ако не се поправят. В моя случай трябваше да се заменят два инжектора и да се почисти всмукателния колектор. Оглеждайки се назад, забелязах, че колата е консумирала повече гориво от обикновено няколко седмици, преди да се влоши сериозно – това вероятно е бил ранен предупредителен сигнал. Определено го проверете скоро. Когато тестват инжекторите, се уверете, че правят тест за правилен модел на пръскане, а не само основно диагностично сканиране. Специалист с подходящите диагностични инструменти си заслужава за тези проблеми. Също така им поръчах да проверят регулатора на горивното налягане, докато са в това, просто за да съм сигурен. Добре, че го направих, тъй като цялата система за подаване на гориво се нуждаеше от проверка.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, тъй като звучи точно като това, с което се справям. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко сте платили за целия ремонт? И всичко ли работи безпроблемно оттогава, или сте забелязали други проблеми? Просто искам да се уверя, че съм планирал бюджета си правилно и знам какво да очаквам.

(Преведено от Английски)

Здравей! Да, след като го оправиха, колата ми сега върви като мечта. Цялата работа ме струва 515 € за смяна на дефектния инжектор, но честно казано, си струваше всяко стотинко. Двигателят вече не работи оскъдно, това определено беше проблемът, причиняващ всичките ни подобни проблеми. От ремонта насам, колата се представя перфектно, плавно ускорение, без повече грубо работещ двигател и мощността е възстановена. Икономията на гориво всъщност е по-добра сега, което е хубав бонус. Лампата за проверка на двигателя също не се е появила отново, така че това е облекчение! Много се радвам, че продължих и го оправих от истински механик. Моят съвет е да не чакате с това, тези симптоми няма да се оправят сами и определено не искате да се окажете с по-големи проблеми с двигателя по-късно. Само се уверете, че който и да работи по него, знае как да борави с горивните системи на BMW. Те се нуждаят от правилно диагностично оборудване, за да тестват правилно системата за впръскване. Но след като бъде оправено, трябва да сте готови!

(Преведено от Английски)

Просто исках да ви актуализирам всички, вчера занесох колата си на механик и вие бяхте точно в целта! Наистина беше дефектен инжектор. Механикът го откри след провеждане на някои тестове и ми показа как разпръскването е било съсипано. В крайна сметка се наложи смяна на два инжектора, тъй като и друг не изглеждаше много добре. Цялата работа ме струва около 650 €, малко повече от това, което сте платили вие, но те направиха и цялостно почистване на горивната система, докато бяха в това. След това я покарах и уау, каква разлика! Двигателят работи отново гладко и досадната загуба на мощност е напълно изчезнала. Светлината за проверка на двигателя също е изгаснала. Наистина оценявам съветите на всички тук. Бях нервен относно избора на механик, но намерих добър, който всъщност си отдели време да обясни всичко. Дори ми показаха старите инжектори и ми посочиха натрупването на въглерод. Определено ще запазя техния номер за бъдещи ремонти! Понякога просто трябва да стиснеш зъби и да оправиш нещата както трябва. Още веднъж благодаря за помощта, която ми спести потенциално по-голямо главоболие в бъдеще!

(Преведено от Английски)

Здравей, моят X3 има газова уредба (LPG) и от време на време има проблем с контакт, след което изглежда работи 2-3 секунди прекалено оскъдно и светва лампата за двигателя. На бензин лампата не светва – тествах я 6000 км, а на LPG светва приблизително на всеки 500-1500 км. За съжаление не мога да установя прекъсването на контакта, така че остава само да изтрия кода за грешката от лампата на двигателя. Колата не придърпва и работи нормално. Поздрави, Ханс

(Преведено от Немски)

Проверете окабеляването и конекторите на LPG системата за признаци на износване или корозия, тъй като те могат да причинят прекъсващи проблеми. Уверете се, че всички връзки са сигурни и чисти. Ако проблемът продължава, обмислете да се свържете с професионалист, за да провери LPG системата, тъй като работата с оскъдна смес може да доведе до повреда на двигателя с течение на времето. Кажете ми как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)