BMW 1 серия: Проблеми с охладителната течност + индикатор за неизправност на двигателя?

Здравей! Имам известен опит с BMW и мога да се отнасям към твоя проблем. Имах нещо подобно с моя BMW 3 серии дизел от 2012 година. Симптомите бяха точно същите, както описваш. Занесох го в моя редовен сервиз и се оказа, че е дефектна кабелна връзка към сензора за температура на охлаждащата течност. Ремонтът струва около 95 евро, основно трябваше да се заменят някои корозирали кабели и да се свърже правилно сензора. Цялата работа отне няколко часа. Преди да правим заключения обаче, може ли да споделиш кой модел 1 серия имаш (116d, 118d и т.н.)? Също така, забелязал ли си течове на охлаждаща течност или си допълвал охлаждащата течност напоследък? Тази информация ще ми помогне да ти дам по-конкретни съвети въз основа на моя опит. Забележка: Ако те интересува, 5 серии от същия период също имаха подобни проблеми.

(Преведено от Английски)

Да, имам 118d с 185041 км на километража, а последният ми сервиз беше преди около 2 месеца. Забелязах, че напоследък трябва да доливам охлаждащата течност по-често, може би на две седмици. Утре сутринта ще проверя под колата за очевидни течове, но все още не съм забелязал нищо сериозно на алеята си. Предупреждението за охлаждащата течност обикновено се появява след около 15-20 минути каране, особено по-дълги пътувания. Благодаря за съвета относно окабеляването, определено ще го проверя заедно със сензорните връзки.

(Преведено от Английски)

О, тази допълнителна информация наистина ми напомня нещо! Моят 320d от 2012 г. имаше същите симптоми, когато беше около 180 000 км. Когато споменахте, че трябва често да доливате охладителна течност, това се случваше и при мен. Първоначално си помислих, че е просто окабеляването на сензора, както споменах преди, но се оказа, че имам бавно изтичане от уплътнението на водната помпа. Тези неща могат да бъдат коварни, защото течът може да не е очевиден веднага, охладителната течност може да се изпари, преди да стигне до земята. В моя случай, аз продължавах да доливам охладителна течност на всеки няколко седмици, точно както вие, докато най-накрая не го проверихме правилно. Механикът откри, че уплътнението на водната помпа е се е влошило с времето. Те в крайна сметка замениха целия агрегат на водната помпа, тъй като тези части са склонни да се износват около този пробег. Това реши както загубата на охладителна течност, така и предупредителните светлини. Тъй като се справяте с подобни симптоми в подобен двигател (118d и 320d споделят доста компоненти), определено бих ви препоръчал да проверите областта на водната помпа. Ремонтът ми струва повече, отколкото просто поправянето на окабеляването, но си заслужаваше, за да се реши проблемът правилно. По-добре е да се предпазите, отколкото да съжалявате с тези двигатели, нали? Кажете ми какво ще откриете, любопитно ми е дали вашият проблем се окаже подобен на моя!

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте вашия опит! След като прочетох за проблема ви с водната помпа, тази сутрин направих още проверки. Абсолютно сте прави, открих остатъци от изсъхнал антифриз около зоната на водната помпа, които преди не бях забелязал. Записах си час при механика за следващата седмица. Той ми даде приблизителна цена от 500 за пълна смяна на водната помпа, което звучи добре, според това, което сте платили. Много се радвам, че споменахте това, защото тъкмо щях да проверявам окабеляването първо, но сега мога да им кажа да се фокусират върху зоната на водната помпа веднага. Тези BMW-та може да са страхотни за каране, но определено знаят как да ни държат в напрежение с поддръжката! Ще актуализирам темата, след като го оправя, може да помогне на други с подобни проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)