BMW 1 серия Дизел - Гаснене: Проблеми с въздушната помпа

Здравей! Имам известен опит с работа по коли и миналата година имах подобен проблем с моята BMW 3 Series дизел от 2013 г. Симптомите, които описваш, ми звучат познато – имах същите проблеми с придърпване и спиране на колата. Оказа се, че маркучната връзка между помпата и клапана е повредена, което е причинило точно описаните от теб симптоми. Занесох я в моята обичайна работилница и те го забелязаха доста бързо. Ремонтът ме струва около 175 евро, но реши проблема напълно. Тъй като твоята е 1 Series от същото семейство, възможно е да е същият проблем, но първо трябва да знам няколко неща: Светва ли лампата за двигателя веднага след стартиране на колата? И забелязал ли си някакви необичайни звуци от моторния отсек при палене? За да добавя, ако е същият проблем, не е голям ремонт, но определено се нуждае от внимание скоро, за да се предотврати по-нататъшно увреждане на системата.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това определено звучи подобно на това, с което се справям. В отговор на вашите въпроси, да, лампата за проверка на двигателя светва почти веднага след стартиране, и има отчетлив виещ шум от моторния отсек по време на студени стартове. Току-що минах редовния си сервиз преди около 2 месеца на 112 194 км и всичко беше наред. Така че този проблем е сравнително скорошен. Надявам се, че е просто свързване на маркуч, както в случая ви, това звучи като много по-добър сценарий, отколкото да се налага да се сменя цялата помпа. Вашият автомобил имаше ли и този виещ шум? Мисля да го занеса в сервиз тази седмица, преди евентуално да се влоши.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, този виещ звук е точно същият, който имах и аз с моята BMW! Всъщност това е доста показателен признак за проблема със свързването на маркуча, който споменах преди. Моята издаваше този наистина досаден висок звук, особено по време на студените сутрешни стартове. Като се има предвид това, което описваш, светването на лампата за проверка на двигателя и този характерен виещ звук, съм още по-убеден, че е същият проблем, с който се справих. Добре е, че планираш да го провериш скоро, защото аз се научих по трудния начин, че чакането твърде дълго може да доведе до други проблеми. Само едно предупреждение обаче, когато най-накрая оправих моята, те откриха, че точката на свързване е имала и малко корозия. Механикът я почисти, докато сменяше маркуча, което вероятно помогна да се предотврати връщането на проблема. Може би си струва да ги помолиш да проверят за това, когато гледат твоята. Добрата новина е, че колата ми работи перфектно от ремонта, няма повече тресене, гаснене или странни звуци. О, и ако ти поискат много повече от това, което платих аз, може би потърси второ мнение. Някои места се опитват да настояват за пълна подмяна на помпата, когато всъщност е нужно само да се оправи връзката. Дръж ни в течение какво ще откриеш! Винаги съм любопитен да чуя дали тези подобни случаи завършват със същото решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата подробна обратна връзка! Наистина е успокоително да чуя, че сте се справили с подобен проблем и сте го решили без много затруднения. Съветът за корозията е особено полезен, определено ще го спомена на механика, когато го занеса. Всъщност току-що си записах час за утре сутринта. След като чух за вашия опит, се чувствам много по-уверен какво да очаквам и какво да ги помоля да проверят. Фактът, че цената на ремонта ви е била разумна и е решила всички проблеми напълно, е наистина обнадеждаващ. Ще се погрижа да ги помоля специално да проверят връзката на маркуча и да проверят за корозия, преди да предложат подмяна на някои основни части. Надявам се да мога да избегна ненужна пълна подмяна на помпата, както споменахте. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите опита си, беше супер полезно да разбера с какво може да се сблъскам. Ще актуализирам темата, след като получа диагнозата и ремонта. Пръсти кръстосани, че е толкова просто, колкото беше вашият случай!

(Преведено от Английски)