Блокирането на паметта на ECU S8 осуетява множество опити за ремонт

Сблъсквайки се с подобна ситуация с моя Audi S6 от 2012 г., разбирам проблемите с контролния блок. Автомобилната диагностика показа активна блокировка на паметта, причинена от ниско напрежение, която се появяваше отново дори след изчистване на кодовете за грешки. Кореновата причина се оказа по-сложна, отколкото се предполагаше първоначално. Автомеханиците установиха, че контролният блок преминава в защитен режим поради колебания в напрежението. Основните проблеми бяха: 1. Влошени масови връзки 2. Неизправен регулатор на напрежението 3. Паразитен ток, влияещ на акумулатора. Правилната поправка изискваше: Пълна диагностика на системата за напрежение, Почистване и презакрепване на всички масови точки, Смяна на регулатора на напрежението, Тестване на изходната мощност на алтернатора. Това беше сериозен проблем, изискващ специализирани знания. Обикновените сервизи често пропускат основните проблеми с напрежението и само изчистват кодовете, което обяснява защо грешката се връща. Контролният блок се нуждае от стабилно напрежение, за да работи правилно. Когато обсъждате с механици, поискайте пълен тест на напрежението на системата и попитайте дали имат опит с проблеми с блокиране на паметта на контролния блок, специфични за VAG автомобили. Компетентен сервиз трябва да може да следи данните в реално време от множество контролни модули, за да идентифицира кореновата причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с отстраняването на грешката в ECU. Описаният от вас процес на автомобилна диагностика съвпада с това, което предполагах за проблемите с моя контролен блок. Добре е да знам, че коренната причина е в системата за напрежение. Спомняте ли си крайната цена за пълния ремонт? Също така ме интересува дали компютърната система е показала някакви нови кодове за грешки след отстраняването? Моят S8 може да се нуждае от същото третиране, така че се опитвам да планирам бюджета си съответно.

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от сервизирането на моя S6 и мога да потвърдя, че диагностиката на ECU не е показала нови грешки, откакто ремонтът е завършен. Автомобилната електроника сега работи перфектно, като проблемът с блокирането на паметта на грешките е напълно решен. Пълният ремонт на проблема с недоволтaжа струва 240 евро, което включва пълна проверка на системата и необходимите замяни на компоненти. Автосервизът свърши старателна работа, като се справи с всички проблеми, свързани с напрежението, а компютърната система остава стабилна оттогава. Оглеждайки се назад, си струваше всеки цент да се направи правилна диагностика и ремонт, вместо просто да се изчистват кодовете многократно. Ако вашият S8 показва подобни симптоми, инвестирането в правилен ремонт вероятно ще ви спести повтарящи се проблеми в бъдеще. Контролният блок функционира безупречно от няколко месеца, без предупредителни светлини или съобщения за грешки. Уверете се, че вашият механик провери всички компоненти, свързани с напрежението, които споменах по-рано, за пълно решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за информацията относно проблема със системата за управление на двигателя (ECU). Накрая заведох моята S8 в друг автосервиз, специализиран в автомобилната диагностика. Оказа се, че проблемите с контролния блок са точно както бяха описани – проблеми, свързани с напрежението, причиняващи заключване на паметта. Механикът откри корозирали масови връзки и дефектен регулатор на напрежението, точно както беше споменато. Пълният ремонт ме струва 280 евро, включително части и труд. Те извършиха пълна системна диагностика, замениха повредените компоненти и старателно провериха всички връзки. След три седмици компютърната система работи перфектно, без повтарящи се кодове за грешки. Светлините за предупреждение са изгаснати и контролният блок работи както трябва. Много се радвам, че се обърнах към сервиз, който наистина разбира тези системи, вместо просто да изчиства кодовете. Добър избор беше да се намерят специалисти, които знаят как правилно да диагностицират тези проблеми. Определено си струва да се плати малко повече за правилния ремонт от първия път.

(Преведено от Английски)