Блокирането на ECU на Audi A8 Hybrid предотвратява нулирането на кодовете за грешки

Срещнал съм се с подобна грешка в ECU-то на моя хибриден Audi A7 от 2019 г. и мога да споделя някои отзиви въз основа на средния ми опит с автомобилната електроника. Често заключената памет на грешките сочи към събитие с ниско напрежение, което е задействало защитните мерки на ECU-то. Моят контролен блок показваше подобни симптоми, съхранявайки множество кодове на грешки, които оставаха заключени. Основната причина беше дефектен преобразувател на напрежение в хибридната система. Процесът на ремонт включваше: 1. Професионална диагностика на ECU в сертифицирана работилница 2. Тестване на системата за регулиране на напрежението 3. Рестартиране на контролния блок след стабилизиране на напрежението 4. Пълна рекабрация на системата Общата цена на ремонта беше 240 евро, включително диагностика и процедури за нулиране. За правилна оценка на вашата ситуация, бихте ли споделили: Текущи показания на напрежението на батерията, Дали проблемът се появи внезапно или постепенно, Забелязвате ли някакви промени в производителността на хибридната система, Списък на специфичните показани кодове на грешки Тази информация ще помогне да се определи дали вашият A8 има същия основен проблем, който е засегнал моя A7. Макар че някои независими сервизи могат да се справят с диагностиката на ECU, тази специфична грешка често изисква специализирано оборудване за правилно отстраняване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на вашия опит и стъпките. След проверка на последните ми сервизни записи от миналия месец при 20106 км, имах подобни показания на напрежението, сочещи за потенциални проблеми с конвертора. Автомобилната диагностика от вчера показва кодовете P0562 и P0563, които съвпадат с вашите проблеми, свързани с напрежението. Блокирането на активната памет се появи веднага след кратко спадане на мощността, докато използвах хибридната система. Преди да го занеса в оторизиран сервиз, бих искал да знам дали вашият сервиз е имал нужда от специални сертификати или инструменти, освен стандартното диагностично оборудване за контролен блок, за да завърши ремонта. Кодовете на грешките в моята ECU диагностика съвпадат почти точно с вашите, изглежда имаме съвпадаща коренна причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Кодовете P0562/P0563 на вашия A8 са наистина идентични с това, което показваше моят A7 по време на проблема с преобразувателя на напрежение. Блокирането на паметта на грешките се активира чрез същия модел, веднага след колебание в напрежението в хибридната система. Автосервизът, който използвах, се нуждаеше от специализиран софтуер за автомобилна диагностика, за да се справи правилно с активното блокиране на паметта. Основният им инструмент беше специален интерфейс за контролен блок, който можеше да комуникира с хибридната система, дори когато стандартните инструменти бяха блокирани от защитата на паметта. Важна забележка: докато първоначалната ми цена на ремонта беше 240 евро, всъщност трябваше да се върна за пълна подмяна на преобразувателя на напрежение месец по-късно, добавяйки още 380 евро към общата сума. Първата поправка беше временна, защото те само рестартираха контролния блок, без да сменят повредения компонент. Въз основа на вашите съвпадащи симптоми и кодове на грешки, силно препоръчвам да настоявате за пълен преглед на преобразувателя, а не само за изчистване на кодовете на грешките. Това предотвратява повтарящи се сесии за диагностика на ECU и допълнителни разходи в бъдеще. Проблемът с напрежението обикновено се влошава постепенно, така че бързото му разрешаване помага да се избегнат каскадни повреди в други хибридни компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тези подробности за ремонта. Вашият опит определено помага да се изясни ситуацията ми. След като публикувах това, направих още едно сканиране с моя авторемонтно средство, което разкри идентични модели на напрежение. Като се има предвид съвпадението на симптомите на грешката на ECU и необходимите специализирани инструменти, днес ще се свържа с оторизирани сервизи за оферти за пълна подмяна на преобразувателя на напрежение. Няма смисъл да плащам за временни решения, ако така или иначе трябва да се реши основната причина. Автомобилната диагностика потвърждава вашата оценка, моята активна заключване на паметта се задейства точно както вашата по време на работа на хибридната система. Един сервиз вече даде оферта от 650 евро за пълен ремонт, включително части и труд, което съвпада с вашите общи разходи за ремонт. Ще продължа с пълния ремонт, а не само с изчистване на кодовете за грешки, за да избегна повтарящи се проблеми. Наистина е полезно да знам за потенциала за каскадни повреди, определено искам да предотвратя допълнителни повреди на хибридната система, ако не се реши този проблем.

(Преведено от Английски)