Audi S4 Diesel: Проблеми с контрола на нагревателните свещи и сигнал за дим

Имах много подобен проблем с моя дизелов двигател Audi A4 2019. Като човек с известен практически опит в работата с дизелови двигатели, веднага разпознах тези симптоми. Непрекъснато светващата лампа за предварително загряване и симптомите на прекъсване на запалването съвпадаха точно с моя случай. След диагностичен тест, моята механика откри, че кабелните връзки към системата за нагревателни свещи са повредени, причинявайки прекъсващи проблеми с контакта. Димът по време на ускорението беше ясен индикатор за непълно горене поради неправилно функциониране на системата за нагревателни свещи. Ремонтът включваше подмяна на повреденото окабеляване и проверка на всички връзки на нагревателните свещи. Общата цена беше 95 евро за части и труд, което изглежда разумно за този тип ремонт. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли предоставили: Текущ пробег на вашия S4, Дали лампата за проверка на двигателя е светнала постепенно или внезапно, Някакви необичайни звуци по време на студен старт, История на предишни ремонти на системата за нагревателни свещи Тези подробности биха помогнали да се потвърди дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях с моя A4. Правилната поддръжка на автомобила на системата за нагревателни свещи е от решаващо значение за работата на дизеловия двигател, особено при работа при студено време.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване е извършено при 163978 км. Лампата за проверка на двигателя светна внезапно преди два дни, за разлика от вашия случай. След провеждане на втори диагностичен тест вчера, беше показан код на грешка P0670, който сочи към блока за управление на свещите за нагряване. Задържането на автомобила ми при студен старт стана по-често, като се случи 4-5 пъти само тази седмица. Дизеловият двигател издава характерен тракащ шум за около 10 секунди при студен старт, след което се успокоява. Няма предишни ремонти на системата за свещи за нагряване от закупуването на автомобила. Въз основа на описаните от вас симптоми, изглежда, че проблемите ни са сходни, макар че моят може да е по-тежък, като се има предвид постоянно спиране на автомобила. Беше ли димът ви също сивкаво-бял при ускорение? Моят изглежда се влошава особено след като двигателят работи около 15 минути.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Вашите симптоми определено звучат по-сериозни от това, което изпитах с моя А4. Кодът на грешката P0670, комбиниран с гасенето на автомобила и отчетливия тракащ шум, силно предполага повреда на нагревателния елемент в блока за управление на свещите, а не само проблеми с окабеляването, както при мен. Сивкаво-белият дим след 15 минути работа е особено показателен. В моя случай димът беше по-лек и се виждаше основно само при първоначално ускорение. Устойчивият дим във вашия случай, комбиниран със симптомите на прекъсване на запалването и честото гасене на автомобила, показва, че свещите не достигат правилна работна температура. Моят ремонт беше сравнително лесен – 95 евро, но като се има предвид, че вашите симптоми сочат към дефектен блок за управление, а не само окабеляване, може да се окаже, че ще ви струва около 350 евро за части и труд. Добрата новина е, че подмяната на блока за управление на свещите обикновено решава всички тези симптоми едновременно – дима, проблемите със студения старт и предупредителните лампи. Препоръчвам ви да се справите с това скоро, тъй като продължителното гасене на автомобила може да доведе до допълнителни повреди на двигателя. Забелязахте ли някакви промени в разхода на гориво, откакто започнаха тези симптоми?

(Преведено от Английски)

Благодаря Ви, че споделихте тези подробности за разходите за ремонт. Интересно е да чуя, че вашият случай е бил предимно свързан с окабеляването, тъй като моите симптоми изглеждат по-скоро съвместими с пълен отказ на контролния блок за нагряване. Разходът на гориво всъщност се е увеличил с около 15%, откакто започнаха тези проблеми. Като се има предвид, че честотата на спиране на автомобила се увеличава и нагревателният елемент очевидно е дефектен, въз основа на кода на грешката, ще продължа със смяната на контролния блок. Оценката от 350 евро изглежда разумна, като се има предвид обхвата на необходимата работа. Симптомите на дизеловия двигател съвпадат с диагнозата и чакането по-дълго може действително да доведе до по-скъпи ремонти. Ще насроча ремонта този седмица, за да се справя с проблемите при студен старт и да предотвратя евентуална каскада от проблеми. Постоянното прекъсване на запалването на двигателя по време на стартиране и този тракащ шум определено ме тревожат относно евентуални дългосрочни щети, ако не бъдат отстранени.

(Преведено от Английски)