Audi A3 - Трудности при превключване на предавките: Смяната на маслото в скоростната кутия може да е ключово решение

Имах подобен проблем с моя Audi A4 от 2014 г. Като човек със среден опит в ремонта на автомобили, веднага разпознах симптомите – грубо превключване и скърцане на зъбните колела между превключванията. Първоначално си помислих, че смяната на маслото в раздатъчната кутия може да го реши, но проблемът се оказа по-сериозен. В сервиза диагностицираха дефектни зъбни колела в раздатъчната кутия след пускане на диагностика. Показаха ми металните стружки в старото масло за зъбни колела, което беше ясен признак за вътрешно износване. Пълният ремонт, включително ново масло за зъбни колела и поправяне на дефектните компоненти, ме струва 330 евро. Ремонтът реши всички проблеми с превключването и трансмисията е плавна оттогава. Определено бих препоръчал да проверите това скоро, тъй като продължаването на шофирането с тези симптоми може да доведе до по-сериозни повреди на трансмисията. За по-добра помощ: Каква трансмисионна течност използвате в момента? Забелязали ли сте някакви необичайни звуци по време на превключване на предавките? Има ли разлика в симптомите между студена и топла работа? Имате ли достъп до диагностични кодове на трансмисията? Този проблем се нуждае от правилна диагностика, износването на маслото в раздатъчната кутия понякога може да маскира по-големи проблеми, както беше в случая с моето превозно средство.

(Преведено от Английски)

Току-що си направих сервиз на колата при 76793 км и мога да потвърдя, че проблемите със смазката на скоростната кутия започнаха да се появяват постепенно през последните няколко месеца. Механикът откри значително изтичане на масло около уплътненията на раздатката и забеляза механично износване на няколко компонента при проверка на трансмисията. След като видях метални частици в старото масло за скоростна кутия, разбирам защо превключването стана все по-лошо. Ще съм благодарен за мнение дали да потърся второ мнение, преди да продължа с цялостен ремонт на трансмисията, тъй като посочената цена за ремонт е 1200 евро. Диагностичните кодове показват P0730 и P0735, сочещи проблеми с предавателните числа и потенциално износени компоненти на трансмисията, а не само влошено масло. Някой имал ли е подобни кодове за грешки на трансмисията с действителна поправка на по-ниска цена?

(Преведено от Английски)

След като преживях почти идентична ситуация с моя A4, мога да разбера опасенията ви относно разходите за ремонт. Докато първоначалният ми ремонт беше по-евтин, всъщност се наложи да правя допълнителна работа по-късно, защото отложих справянето с някои от предупредителните знаци. Наличието на метални частици в трансмисионното масло, комбинирано с тези специфични кодове за трансмисия, е ясен индикатор за вътрешно износване, подобно на това, което преживях аз. Течовете от уплътненията на раздатъчната кутия вероятно позволяват навлизането на замърсявания, ускорявайки процеса на износване. Когато раздатъчната ми кутия показа метални отломки, първоначално помислих само за смяна на трансмисионното масло и уплътненията. Обаче този подход само временно прикриваше основните проблеми с износването на зъбните колела. Пълният ремонт в крайна сметка струваше повече, защото изчаках. 1200 евро за пълен ремонт на трансмисията всъщност звучи разумно, като се има предвид: Потвърденото механично износване, Необходимата подмяна на износени компоненти, Ново масло и уплътнения за раздатъчната кутия, Разходите за труд за работа по трансмисията. Въз основа на моя опит, получаването на второ мнение винаги е разумно, но не чакайте твърде дълго. Износването на зъбните колела ще продължи да се влошава, което потенциално може да доведе до пълен отказ на трансмисията. Металните частици в течността на раздатъчната ви кутия са по същество вашата трансмисия, която се износва с всяко шофиране. Оглеждайки се назад, щях да спестя пари, като се справя с всички проблеми наведнъж, вместо да се опитвам да правя частични ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на толкова подробна информация за диагнозата на вашата трансмисия. Кодовете P0730 и P0735, заедно с наличието на метал в течността за трансфер, определено сочат към вътрешно износване, а не само към влошено масло. След проучване на подобни случаи, офертата от 1200 евро изглежда съобразена с това, което други са платили за сравнима работа по трансмисията. Въпреки това, получаването на второ професионално мнение е разумно, като се има предвид цената. Няколко членове на форума споменаха, че са намерили сервизи, които са извършили ремонта за 800-1000 евро, въпреки че цените на ремонта могат да варират. Моето безпокойство сега е дали да продължа да го карам, докато получавам други оферти. Металните частици в трансмисионното масло ме притесняват, тъй като това показва активно износване. Течовете на масло от раздатката около уплътненията вероятно означават, че замърсяването навлиза и влошава нещата. Мисля, че ще получа още една оферта тази седмица, но няма да се бавя много по-дълго. Превключването на скоростите на трансмисията става все по-грубо и този скърцащ звук по време на смяна на предавките се появява по-често. По-добре е да се оправи сега, отколкото да се рискува пълен отказ и още по-скъпи ремонти. Поне знам с какво се справям, въз основа на споделения опит тук. Ще оценя всякакви препоръки за качествени марки масло за раздатка, които да поискам за ремонта. Искам да се уверя, че ще използват правилната течност, когато извършват работата.

(Преведено от Английски)