Alfa GT AC Мъртъв: Ръководство за повреда на релето срещу компресора

Имах същия проблем на моя Alfa 159 2.4 JTD от 2008 г. Климатичната система напълно отказа без предупреждение. След проверка се оказа, че релето е добро, но имаше проблем с ниско напрежение, засягащо компресора на климатика. Основните симптоми съвпадаха с вашите – никакъв отговор при натискане на бутона за климатик и показване на кодове за грешки. Проблемът се оказа по-сложен от просто дефектно реле. Обтегачът на ремъка беше износен, което причиняваше неправилно задвижване на компресора на климатика. Освен това, сензорът за налягане беше дефектен, което е често срещана слабост при тези модели Alfa. Това беше сериозен ремонт, изискващ подмяна на няколко компонента. Подмяната на сензора за налягане беше необходима, преди системата да може да бъде правилно диагностицирана и заредена. Подмяната на обтегача на ремъка беше от решаващо значение за предотвратяване на бъдещи повреди на компресора. От опит, по-добре е да проверите това скоро. Карането на колата с неизправна климатична система може да доведе до по-скъпи ремонти, ако компресорът се повреди. Често срещаните симптоми като тези често показват множество повредени компоненти, а не само една част.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тази информация. В момента се боря с подобни проблеми на моя GT и е добре да знам, че сензорът за налягане е често срещан проблем. Механикът ми вече спомена нещо за обтегача на ремъка, но исках второ мнение. Спомняте ли си приблизително колко струи цялостният ремонт? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, свързани с климатика, след като сте го оправили?

(Преведено от Английски)

Миналата седмица заведох моята GT при квалифициран механик и всичко беше оправено. Релето на климатика и HVAC системата работят перфектно сега, няма повече проблеми с неочакваното спиране на компресора. Общата цена беше 240 евро за отстраняване на проблема с ниското напрежение, което засягаше системата на климатика. Оказва се, че диагностицирането на пресостата и местата на течове на хладилния агент са имали голямо значение. Механикът направи щателен преглед на всички компоненти на климатика и установи, че проблемът с напрежението е пречел на правилното функциониране. Много по-евтино, отколкото първоначално очаквах, особено в сравнение със смяната на компресора. Няма никакви проблеми от ремонта. Климатикът духа постоянно студено сега, а компресорът се включва плавно. Бързото му оправяне вероятно предотврати по-скъпи щети. Редовните профилактични прегледи на системата на климатика си заслужават, за да се хванат тези проблеми рано.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за съветите. Накрая си получих колата от сервиза вчера. Механикът откри няколко проблема, дефектен пресостат и износен обтегач на ремъка, които причиняваха проблеми с климатика. Диагностичният тест също показа ниски нива на хладилен агент в системата на климатика. Общият ремонт възлезе на 480 евро, включително части и труд. Повече, отколкото се надявах, но по-малко, отколкото се страхувах, след като прочетох за потенциални повреди на компресора. Самото реле на климатика всъщност беше добре, просто трябваше да се смени пресостатът и системата да се зареди отново. Днес се возих и климатикът работи перфектно отново, приятен студен въздух и компресорът се зацепва плавно. Много се радвам, че го проверих, преди да се случат по-сериозни повреди. Определено ще поддържам редовна поддръжка от сега нататък, за да избегна подобни проблеми.

(Преведено от Английски)