Alfa 159 Предупреждение за трансмисия: Скърцане, приплъзване и кодове на грешки

Имах подобни проблеми с автоматичната скоростна кутия на моя Alfa 156 2.4 JTD от 2003 г. Симптомите съвпадат много с това, което се оказа повреда в конвертора в моя случай. Шлайфащият шум по време на превключване и приплъзване между предавките силно показват проблеми с хидравличния трансформатор, по-специално повреда на заключващия съединител, която споменахте. Когато автоматичната ми скоростна кутия започна да се поврежда, започна с периодично грубо превключване, след което премина към постоянно шлайфане и приплъзване. Автоматичната скоростна кутия се нуждаеше от пълна подмяна на хидравличния трансформатор, тъй като заключващият съединител беше силно износен. Трансмисионната течност беше замърсена с метални частици от повредените компоненти на конвертора, което наложи пълно промиване на системата. Това беше сериозен ремонт, изискващ специализирани инструменти и експертиза за автоматични скоростни кутии. Цялото устройство трябваше да бъде демонтирано, за да се получи достъп до хидравличния трансформатор. Скачането на двигателя и неравномерното превключване престанаха напълно след ремонта. Струва си да се отбележи, че шофирането с тези симптоми рискува да причини допълнителни повреди на вътрешните части на скоростната кутия. Необходимо е бързо и правилно диагностициране и ремонт, за да се предотврати по-обширно увреждане на автоматичната скоростна кутия.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит с 156. Съвпада с това, през което преминах с моята 159 миналата зима. Симптомите на повреда на заключващия съединител бяха почти идентични. Имах и проблем със скок на оборотите на двигателя, който продължаваше да се влошава, докато не го оправих. Проследихте ли каква беше крайната цена за ремонта на вашия конвертор? Сметката ми за ремонт на трансмисията беше значителна, но се чудя как се сравнява. Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с трансмисията, след като сте я оправили?

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса за разходите. Ремонтът на автоматичната трансмисия (конвертора на въртящия момент) на моята Алфа беше перфектен, откакто го оправиха. Крайната сметка възлезе на 2120 евро, което обхващаше пълния ремонт, включително труд и части. Автосервизът за ремонт на трансмисии свърши старателна работа, като отстрани дефекта на заключващия съединител. След като замениха дефектния конвертор на въртящия момент, всички проблеми изчезнаха – няма повече прекъсвания на двигателя, грубо превключване или предупредителни светлини. Автоматичната скоростна кутия превключва плавно от повече от година. Оттогава не съм изпитвал никакви симптоми на повреда на конвертора или проблеми с трансмисията. Инвестицията си струваше, като се има предвид колко добре се справя скоростната кутия сега. Много по-добре, отколкото да се рискува по-обширно повреждане, като се продължи шофирането с дефектен конвертор на въртящия момент.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните съвети. Следвайки какво се случи с моята 159, най-накрая си оправих скоростната кутия в специализиран сервиз миналата седмица. Механикът потвърди, че проблемът наистина е бил в преобразувателя на въртящия момент. Ремонтът на автоматичната скоростна кутия ме струва 2350 евро, но направиха пълна работа. Намериха метални частици в маслото от повредения заключващ съединител и смениха целия преобразувател. Светлините за предупреждение на скоростната кутия изчезнаха веднага след ремонта. Скоростната кутия сега превключва перфектно гладко, без скърцане или приплъзване между предавките. Много се радвам, че го оправих, преди повредата на преобразувателя да причини повече щети на вътрешните части на скоростната кутия. Струваше си всеки цент, за да работи отново правилно. Чувствам се много по-уверен, когато я карам сега, след като автоматичната скоростна кутия е добре поправена. Няма повече притеснения, че ще се забия някъде заради повреда в скоростната кутия. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да се насоча правилно с диагностиката.

(Преведено от Английски)