2015 Peugeot 4008 дизел има трудности при студен старт и потенциални проблеми със сензора на батерията

Здравей, е, напълно разбирам твоята ситуация. Имам Peugeot 308 GTI от 2013 г. и преди време имах доста сходни симптоми. Първоначално си помислих, че е стартерът, но след няколко теста механикът ми диагностицира проблема като дефектен микропроцесор на сензора за батерията. Той го обясни като критичен, но не и животозастрашаващ проблем за колата ми. Нещо като човек, който е хванал настинка – доста дразнещо, но не те изважда напълно от строя, ако се погрижиш за него. Така че, той го оправи. Трябваше да заменим целия сензор, което свърши работа. Оттогава колата пали безпроблемно, дори и в студени сутрини. За да си сигурен, може би е добре да направиш същото. Възможно е това да е и твоят проблем. Надявам се скоро да върнеш твоя 4008 в бодро състояние. Успех!

(Преведено от Английски)

Хей! Ситуацията ти звучи малко познато. Моят стар Пежо ми създаде същите главоболия преди няколко месеца. Както и ти, аз подозирах батерията. Оказа се, че всъщност е бил сензорът на батерията. Смениха го и сякаш това свърши работа. А как е при теб? Трябва ли да смениш целия си сензор? Честно казано, не си спомням точната цена на ремонта. Може би все още си спомняш колко си платил за него? И след като си направил този ремонт, срещнал ли си други проблеми или всичко е било гладко оттогава? Наздраве!

(Преведено от Английски)

Хей, радвам се да чуя от теб! Да, паметта ти е отлична - сензорът за батерията в моя 308 GTI наистина се нуждаеше от подмяна. Оправих дефектния микропроцесор и ме струва около 315€. Не е най-евтиният ремонт, но оттогава колата ми пали като перфектно, дори и в най-студените дни. След ремонта не са възникнали други проблеми и колата върви гладко. Сякаш съм се отървал от досадно главоболие. Да чукна на дърво, дано си остане така! Винаги е добре, когато нещата се оправят от първия път, нали? Така че, изглежда, че може да се нуждаеш от подобно решение за твоя 4008. Късмет и дано твоят Peugeot се възстанови както моя! Наздраве!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит, момчета! Имах чувството, че може да е сензора на батерията и изглежда, че съм бил прав. 315 евро, а? Малко е скъпо, но ако това ще накара моята 4008 да работи безпроблемно отново, предполагам, че си струва. Освен това, като чуя, че вашите коли са безпроблемни след ремонта, е насърчително. Просто се надявам моят Peugeot да последва примера! Вероятно ще си сменя сензора на батерията и ще стискам палци да свърши работа. Още веднъж благодаря за предложенията и добрите вибрации. Да се надяваме, че следващото ми палене няма да е студено! Наздраве, приятели!

(Преведено от Английски)

Нашият Peugeot 4008, модел 2013 г., 65 000 км, работи нормално, когато е студен, но когато достигне работна температура, работи много неравномерно, особено около 2000 оборота в минута при частично натоварване. Струва ми се, сякаш един инжектор е дефектен и работи само на 3 цилиндъра. Инжекторите и високо налягане помпата са проверени в сервиз и са в ред, а паметта за грешки е празна. Сервизът е безпомощен и се е отказал. Може би някой тук има идея? Благодаря предварително.

(Преведено от Немски)

Звучи сякаш имате проблем с подаването на гориво. Ако инжекторите и високонапорната помпа са проверени и са в ред, може да помислите за проверка на горивния филтър. Запушен горивен филтър може да доведе до неравномерна работа на двигателя, особено при определени обороти. Ако филтърът е запушен, може да не може да достави достатъчно гориво на двигателя, което да доведе до работа на по-малко цилиндри. Препоръчвам ви да смените горивния филтър и да видите дали проблемът продължава. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си.

(Преведено от Английски)