100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

OttoMengelFan

Звертаємось по допомогу з дизельними проблемами Hyundai i20 2014 року випуску: Чорний вихлопний дим, контрольна лампа двигуна та погана економія пального

Несправність регенерації DPF

|

Перевірте, чи горить індикатор двигуна

|

Втрата потужності двигуна

|

Нестабільна робота двигуна

|

Низька економія пального

|

Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні

Привіт усім, мій Hyundai i20 Diesel 2014 року випуску останнім часом не дає мені спокою. Я помітив чорний вихлопний дим, коли натискаю на газ, лампочка двигуна сліпуче світиться, і забув про потужність; таке відчуття, що вона втратила її надовго. Двигун не працює стабільно, а DPF, схоже, не регенерує. Моя паливна економічність теж постраждала, дуже сильно! Я думаю, що є проблема з фільтром сажі. У когось ще була подібна ситуація? Я б дуже хотів почути ваш досвід про те, як ви це з'ясували і виправили. Будь-які поради щодо відстеження цієї проблеми будуть дуже вдячні. Заздалегідь дякую!

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)


AnnaBau

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм Hyundai i10 2012 року випуску з дизельним двигуном, і я б сказав, що маю певний досвід у ремонті автомобілів. Описані вами симптоми, такі як чорний дим і зниження потужності двигуна, вказують на проблему з сажовим фільтром. У моєму випадку виявилося, що сажовий фільтр був внутрішньо несправний і потребував заміни. Я відвезла машину в місцевий гараж і виклала близько 1550 євро, щоб полагодити DPF (не дуже приємний сюрприз, скажу я вам). Чи можете ви розповісти мені більше деталей про ваш i20? Щось специфічне з точки зору звуків, запахів, умов водіння, коли виникають проблеми? Чим більше інформації ви нам надасте, тим більше ми зможемо допомогти вирішити вашу проблему!

(Перекладено з Англійська)

OttoMengelFan (Автор)

Привіт, дякую за вашу допомогу. Я не помітив жодних специфічних звуків чи запахів, але проблема, здається, загострюється, коли я їду по шосе, особливо під час тривалих поїздок. Що стосується умов водіння, то вони погіршуються, коли двигун холодний. Мій i20 проїхав 104916 км, останнє технічне обслуговування було близько місяця тому. Здається, мені доведеться понести таку ж вартість заміни DPF, як і вам! Дякую, що поділилися своїм досвідом, тепер я більш підготовлений до того, що буде далі. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

AnnaBau

Гей! Не хвилюйся. Радий допомогти. Умови, про які ви згадали, безумовно, вказують на проблеми з DPF. Я пам'ятаю, коли у мого i10 були такі ж проблеми, турбіна теж постраждала. Переконайтеся, що ви перевірили це, коли будете в гаражі. Це неприємно з приводу витрат, але в довгостроковій перспективі це дешевше, ніж новий двигун або, що ще гірше, новий автомобіль. Шкода тільки, що ми не встигли виявити це під час останнього сервісного обслуговування. Моя порада - застрахуйте ваш DPF, якщо це можливо, на майбутнє. Це дорога частина, це точно. Тримайте нас в курсі подій, щоб інші, хто стикається з подібними проблемами, також могли отримати невелику підказку. Щасти вам!

(Перекладено з Англійська)

OttoMengelFan (Автор)

Гей! Чудова порада! Я обов'язково перевірю турбіну, коли відвезу i20 в гараж. Шкода, що це не було зроблено під час останнього обслуговування, але що поробиш, правда? І це слушна порада щодо страхування DPF, треба буде подумати над цим. Я обов'язково оновлю інформацію, як тільки розберуся з цим. Сподіваюся, наша розмова допоможе комусь іншому, хто стикається з такими ж проблемами. Дякую за ваш час та поради. Бережіть себе!

(Перекладено з Англійська)

Дозвольте нашим механікам допомогти вам!