SammyBraun

Звернення за порадою щодо кількох проблем з Mazda Biante 2009 року: чорний дим, контрольна лампа двигуна, втрата потужності та нестабільний холостий хід

Привіт, хлопці, у мене справжня проблема з моєю Mazda Biante 2009 року з бензиновим двигуном. Він показує досить дивні ознаки, такі як чорний дим, коли я на нього наступаю, жахлива контрольна лампа двигуна, двигун незвично глохне, і серйозне падіння потужності. Я також помітив, що він нестабільно працює на холостому ходу, смикається під час прискорення, а іноді ця клята штука навіть не заводиться. Не кажучи вже про те, що він глохне і трясеться на холостому ходу. Думаю, це може бути щось з регулятором холостого ходу, але буду вдячний за будь-яку пораду. Хтось мав справу з чимось подібним? Як ви вирішили проблему в майстерні? Я весь у вухах для особистого досвіду. Заздалегідь дякую!

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

Привіт! У мене була дуже схожа проблема з моєю Mazda CX-7 2007 року, також з бензиновим двигуном. Тож я можу з упевненістю сказати, що маю певний досвід у вирішенні цієї неприємної проблеми. З мого гаража виявилося, що винуватцем був кабель/штекер на клапані керування холостим ходом. Довелося його замінити, оскільки він був несправний. Це водило мене по колу, але після того, як я його знайшов і відсортував, всі ці нестабільні дії припинилися. У місцевій майстерні це обійшлося мені приблизно в 155 євро, але це було дуже важливе виправлення. Однак, щоб дати вам більш точну пораду, не могли б ви вказати свій пробіг, історію обслуговування або будь-які нещодавні зміни, зроблені на автомобілі? Надання цієї інформації буде дуже корисним. Щасти вам, і я сподіваюся, що це допоможе вам!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую за інформацію! Пробіг Biante лише 14999 км. Щодо нещодавніх змін, то я не робив нічого надто значного, окрім регулярного сервісного обслуговування, яке було зроблено пару місяців тому. Я обов'язково перевірю кабель/штекер на клапані керування холостим ходом. Якщо це так просто, це позбавить мене від головного болю. Дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

Не хвилюйтеся, раді допомогти! Враховуючи, що ваш Biante має відносно невеликий пробіг, має сенс спочатку перевірити менш серйозні проблеми, такі як заглушка клапана керування холостим ходом, перш ніж заглиблюватись у більш критичні компоненти. Крім кабелю/штекера, також перевірте сам клапан - можливо, там накопичився нагар, який викликає ривки та інші симптоми. Якщо ви вмієте працювати з механікою в домашніх умовах, ви навіть можете почистити клапан самостійно - це не надто складно. Пам'ятайте, що діагностика є ключовим моментом. Подумайте про придбання OBD-сканера і перевірте, які коди з'являються, коли загоряється лампочка перевірки двигуна; це може заощадити вам купу часу і грошей в майбутньому. Якщо, незважаючи на всі ці дії, проблеми не зникнуть, можливо, настав час звернутися до професійної майстерні: це може свідчити про глибоко вкорінену проблему. Щасти вам, і не соромтеся тримати нас в курсі вашого прогресу! Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Ви мене врятували! У мене є деякі основні інструменти та сміливість спробувати, тож я обов'язково перевірю клапан на наявність нагару і спробую почистити його самостійно. Якщо проблема не зникне, я подумаю над придбанням OBD-сканера, як ви і пропонували - здається, це дуже зручна річ. І якщо я не зможу розібратися з цим, то звернуся до професіоналів. Я буду тримати вас усіх в курсі того, як це працює. Дякую за поради, дуже вдячний!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: