Зупинка дизеля Giulietta вказує на несправність паливної системи

У мене були схожі симптоми на моєму дизельному Alfa Romeo MiTo 2014 року випуску. Лампочка перевірки двигуна, нерівномірний хід і втрата потужності вказували на проблеми з впорскуванням. Діагностика підтвердила, що через несправну форсунку була багата суміш. Інжектор був відкритий, скидаючи надлишок палива в циліндр. Це призводило до порушення співвідношення повітря-паливо і, зрештою, впливало на каталітичний нейтралізатор через незгоріле паливо. Показання кисневого датчика були повсюди неправильними через неправильне сумішоутворення. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки несправні форсунки можуть стати причиною: Пошкодження двигуна через омивання стінок циліндрів паливом, Пошкодження каталітичного нейтралізатора, Підвищення рівня викидів, Подальші ускладнення паливної системи При перевірці запитуйте: Повне діагностичне сканування з перевіркою продуктивності форсунок, перевірку тиску палива, показання кисневого датчика, димовий тест для перевірки відсутності витоків вакууму. У хороших майстернях вам покажуть результати діагностики і пояснять свої висновки. Під час усунення несправностей вони також повинні перевірити суміжні компоненти, такі як регулятор тиску палива і паливний насос. Варто усунути несправність належним чином, оскільки нехтування проблемами з інжектором призводить до більш дорогого ремонту в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом використання MiTo. Мій виявився схожим, з проблемним інжектором, який псував співвідношення повітря-паливо. Датчик кисню давав дикі показники через надлишок палива. Хотів запитати, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно заплатили за повний ремонт? Також, чи все працює без збоїв після ремонту? Просто хочемо переконатися, що на цих Альфах немає ніяких затяжних проблем з впорскуванням палива, на які варто звернути увагу.

(Перекладено з Англійська)

Заміна несправної форсунки обійшлася в 515 євро, і відтоді автомобіль працює бездоганно. Проблема з багатою сумішшю повністю зникла після заміни дефектного клапана впорскування палива. Механік правильно діагностував проблему за допомогою діагностичного обладнання, яке показало проблемне співвідношення повітря-паливо. Відсутність необхідності більше мати справу з глухнучим двигуном або поганим прискоренням коштувало кожного цента. Каталітичний нейтралізатор, на щастя, не зазнав жодних серйозних пошкоджень через багату паливну суміш. За останні 8 місяців не було жодних затяжних проблем з впорскуванням палива. Просто переконайтеся, що ви використовуєте якісне дизельне паливо і міняєте паливні фільтри відповідно до графіка. Швидкий ремонт інжекторів дійсно запобігає виникненню більш дорогих проблем. Ці Альфи насправді досить надійні, якщо паливна система працює належним чином. Регулярне технічне обслуговування підтримує свічки запалювання в чистоті, а систему впорскування в робочому стані на довгий час.

(Перекладено з Англійська)

Коли я нарешті подивився на свою Giulietta, то виявилося, що ремонт несправного інжектора обійшовся мені в 580 євро за запчастини та роботу. Корпус дросельної заслінки також потребував гарного очищення, оскільки багата суміш залишила чимало нагару. Я знайшов чудову незалежну майстерню, яка спеціалізується на системах впорскування палива. Вони показали мені діагностичні показники кисневого датчика і пояснили, чому саме було порушено співвідношення повітря-паливо. Я дуже оцінив їхню прозорість, це дуже відрізняється від мого попереднього механіка. Автомобіль працює чудово вже 2 місяці. Більше не глохне, повна потужність відновлена, і економія палива набагато краща. Думаю, я встиг вчасно, поки не сталося серйозних пошкоджень інших компонентів. Все ще стежу за роботою двигуна, але поки що все вказує на правильно відремонтовану паливну систему. Набагато менше стресу, знаючи, що я нарешті розібрався з нею належним чином. Безумовно, варто заплатити трохи більше за майстерню, яка дійсно знає, що вони роблять з цими двигунами.

(Перекладено з Англійська)