StellaSpeed
Зниження напруги в автомобілі: досвід та рішення для BMW 5 серії
(Перекладено з Німецька)
65 коментар(і)
StellaSpeed (Автор)
Привіт, дякую за вашу відповідь і ваш внесок. Ви щойно підтвердили мої побоювання. Не дуже приємно, але якщо це щось більше, то я мало що можу зробити. Ви пам'ятаєте, скільки вам це все коштувало? І з тих пір нічого не відбулося, чи не так?
(Перекладено з Німецька)
FischJonas
Так, звичайно, я все ще добре це пам'ятаю. Усе це обійшлося мені в 750 євро. Проблема була пов'язана з опором контактів у лінії живлення, і це було справжнім пожирачем грошей. Але після того, як я звернувся до механіка, проблема з низькою напругою була вирішена. Наразі більше нічого не виникало. Тож, так, ремонт обійшовся недешево, але в підсумку воно того варте. Сподіваюся, це допоможе вам!
(Перекладено з Німецька)
StellaSpeed (Автор)
О, Боже, це досить дорого... Але я думаю, що немає сенсу ігнорувати це. Краще виправити це зараз, ніж мати великі проблеми пізніше. Оскільки у мене такі ж симптоми, то, можливо, у мене теж проблема в контактному опорі. Дякую, що поділилися зі мною своїм досвідом. Тепер я запишуся на прийом до свого механіка. Можливо, мені вдасться домовитися про кращу ціну. Дуже дякую за вашу допомогу!
(Перекладено з Німецька)
German2JZ
Вітаю, У мене також були проблеми з електроживленням. У моєму випадку, однак, це було досить легко або дуже швидко з'ясувати. У моєму автомобілі був просто несправний генератор/генератор. Його замінили, а також замінили клиновий ремінь, відтоді все знову стало добре.
(Перекладено з Німецька)
Marius
У мене bmw f30 330e і для мого vlcar зламався kle module (який знаходиться під сидінням). Нова ціна - 1700 євро. Але я знайшов набагато дешевше рішення. Вийняти модуль і друзі, які працюють з мікросхемою, вирішують проблему. Поміняв перемичку та інші дрібниці. Ціна була 300 євро за роботу та інші деталі і 150 євро за те, щоб зняти і поставити модуль назад в машину. Працює як новенький :) Якщо потрібні фото, можу вислати, що міняв.
(Перекладено з Англійська)
Racer2024
Цитата:
@German2JZ писав на
Вітаю, У мене також були проблеми з електроживленням. У моєму випадку, однак, це було досить легко або дуже швидко з'ясувати. У моєму автомобілі був просто несправний генератор/генератор. Його замінили, а також замінили клиновий ремінь, відтоді все знову стало добре.
Підкажіть, як можна перевірити генератор? Чи підійде для цього простий мультиметр, чи потрібні інші вимірювальні інструменти?
(Перекладено з Німецька)
CarlyAdminBenny
Цитата:
@Racer2024 писав на
Підкажіть, як можна перевірити генератор? Чи підійде для цього простий мультиметр, чи потрібні інші вимірювальні інструменти?
Так, зазвичай тут достатньо простого мультиметра. Якщо ви просто встановите мультиметр на "V" і під'єднаєте його до позитивної клеми акумулятора і до "точки заземлення" або до негативної клеми акумулятора, ви зможете виміряти напругу близько 14 В при працюючому двигуні. Якщо напруга нижче 12,5 В, генератор зазвичай несправний.
(Перекладено з Німецька)
Racer2024
Цитата:
@CarlyAdminBenny писав на
Так, зазвичай тут достатньо простого мультиметра. Якщо ви просто встановите мультиметр на "V" і під'єднаєте його до позитивної клеми акумулятора і до "точки заземлення" або до негативної клеми акумулятора, ви зможете виміряти напругу близько 14 В при працюючому двигуні. Якщо напруга нижче 12,5 В, генератор зазвичай несправний.
Дякую, Бенні! Насправді я маю лише трохи менше 12В, коли двигун працює. Новий генератор був замовлений. На вихідних його замінить мій друг Шаубер.
(Перекладено з Німецька)
Chabot
Доброго дня, дякую за ваш відгук про діагностику мого BMW F21 LCI Pack M 118D 2015 року випуску. Це правда, що іноді я відчуваю боязкий запуск автомобіля, але як тільки я проїжджаю кілька миль, проблема більше не повторюється. Я помітив, що автомобіль заводиться після того, як він простояв кілька днів на місці. Мій акумулятор все ще такий самий, як і тоді, коли я його купив. Я думаю, що це пов'язано з акумулятором. Дякуємо за ваш відгук.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
FischJonas
Привіт, у мене була схожа проблема з моїм BMW 3 серії 2013 року випуску деякий час тому, і вона була схожа на ваш опис, особливо з поганим світлом фар та акумулятором. Зрештою, це була проблема з низькою напругою. Моєму механіку довелося перевірити всю електричну систему автомобіля, тому що було порушено весь ланцюг. Це забрало багато часу, але, на щастя, обійшлося без непоправних пошкоджень. Тим не менш, я б порадив вам перевірити її якомога швидше. Занадто довге очікування може лише погіршити проблему. Сподіваємось, це вам допоможе!
(Перекладено з Німецька)