Жорсткий холостий хід RS6 вказує на проблему з повітряним клапаном

Як власник RS4, я зіткнувся з майже ідентичними симптомами. Контрольна лампа двигуна і грубий холостий хід були викликані пошкодженим з'єднанням шланга між вакуумним насосом і повітряним клапаном. Тиск у колекторі був непостійним через невеликий витік повітря, що безпосередньо впливало на подачу повітря до двигуна. Класичним симптомом цієї несправності є глохнення на холостому ходу. Коли система керування двигуном не може підтримувати належний рівень впуску повітря, йому важко підтримувати стабільну роботу на холостому ходу. Ці витоки вакууму часто починаються з невеликих, але можуть перерости в більш серйозні проблеми, якщо їх не усунути. Ремонт включав заміну зношеного шлангу та перевірку всієї вакуумної системи на наявність додаткових витоків. Це був дуже важливий ремонт, оскільки продовження експлуатації могло призвести до подальших проблем з керуванням двигуном і потенційного пошкодження інших компонентів. Корпус дросельної заслінки може бути пов'язаний з цим, але в більшості випадків з такими симптомами першим кроком має бути перевірка вакуумних ліній і повітряної заслінки в зборі. Належна діагностика вимагає перевірки тиску в колекторі та огляду всіх вакуумних з'єднань. Запропонуйте провести повну перевірку вакуумної системи, приділивши особливу увагу з'єднанням навколо вузла повітряного клапана. Зазвичай це простий процес діагностики для майстерень, які мають досвід роботи з двигунами VAG.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Моя проблема з витоком вакууму також була вирішена заміною шлангів і перевіркою системи подачі повітря. Схоже, що у нас були схожі проблеми з глушінням двигуна на холостому ходу. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт у вашому випадку? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми після ремонту? У мене все працює відмінно, але завжди корисно знати, чого слід остерігатися з цими двигунами.

(Перекладено з Англійська)

Радий допомогти з порівнянням. Після ремонту повітряного клапана і з'єднання вакуумного шланга мій RS6 працює без збоїв вже 8 місяців. Загальний ремонт обійшовся в 175 євро, що включало як заміну несправного шланга, так і ретельну перевірку всієї вакуумної системи. Попередження про роботу на холостому ходу та перевірку двигуна повністю зникли, як тільки було відновлено належне з'єднання між насосом та клапаном. Після ремонту жодних інших проблем з витоком вакууму чи холостим ходом не виникало. Варто зазначити, що механік провів повну перевірку тиску всіх вакуумних шлангів під час розбирання, що, ймовірно, допомогло запобігти будь-яким майбутнім проблемам. Початкові симптоми, які ви описали, особливо глушіння двигуна на зупинках, повністю збігаються з моїм досвідом, тому не дивно, що у нас була однакова першопричина. Належна герметичність вакуумної системи має вирішальне значення для підтримки стабільної роботи на холостому ходу, тому приємно чути, що ваш ремонт також усунув проблеми. Регулярні перевірки цих з'єднань під час технічного обслуговування можуть допомогти виявити будь-які проблеми, що розвиваються, до того, як вони знову спровокують загоряння контрольних лампочок двигуна або проблеми з холостим ходом.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я розібрався з цими надокучливими проблемами холостого ходу та попередженнями про перевірку двигуна, я нарешті відремонтував свій RS6 належним чином. Ремонт виявився саме таким, як згадували інші, це дійсно був витік вакууму, що спричиняв грубий холостий хід. Я знайшов іншого механіка, який дійсно знався на цих двигунах. Він провів повну перевірку тиску в колекторі і одразу виявив проблему з подачею повітря. Старий вакуумний шланг біля повітряного клапана був тріснутий, що призводило до непослідовної реакції дросельної заслінки. Вартість ремонту склала 190 євро, включаючи повну перевірку системи та нові шланги. Їзджу вже близько 3 тижнів, і двигун працює ідеально рівно. Більше ніяких зупинок на світлофорах або попереджень про перевірку двигуна. Дуже радий, що отримав цю другу думку, а не повернувся до першої майстерні. Новий механік також показав мені, на що слід звернути увагу в майбутньому, щоб вчасно виявити будь-які потенційні проблеми з вакуумом.

(Перекладено з Англійська)