Жорсткий холостий хід Jeep Commander вказує на несправність системи вихлопних газів

Минулого сезону я зіткнувся з ідентичними симптомами на своєму дизельному Jeep Grand Cherokee (2019). Витік прокладки у впускному колекторі спричиняв значні проблеми з продуктивністю. Показання датчика тиску в колекторі були нестабільними, що призводило до проблем з роботою двигуна, подібних до описаних вами. Проблеми з холостим ходом, втрата потужності та вихлопні гази вказують на те, що проблема пов'язана з колектором. У моєму випадку у впускному колекторі з'явилися тонкі тріщини через нагрівання, що спричинило витік вакууму. Датчик колектора також давав помилкові показники через витік. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення. Якщо її не усунути, це могло призвести до подальшого пошкодження двигуна та підвищеної витрати палива. Ремонт включав заміну впускного колектора в зборі, прокладок та компонентів датчика. Основні ознаки, які підтвердили проблему з колектором: Надзвичайно груба робота двигуна на холостому ходу, Падіння потужності при прискоренні, Надмірна димність вихлопних газів, Помилкові показники датчиків колектора, Увімкнення контрольних лампочок двигуна Подумайте про те, щоб отримати другу думку в майстерні, що спеціалізується на дизельних двигунах. Симптоми надто схожі на загальну проблему, щоб її ігнорувати.

(Перекладено з Англійська)

Минулої зими у мене були точно такі ж проблеми з двигуном і продуктивністю з моїм Commander. Прочитавши ваш допис, це точно схоже на проблему впускного колектора, з якою я мав справу. Симптоми витоку вакууму ідеально збігаються, грубий холостий хід, втрата потужності та важкі вихлопні гази. Я виправив проблему повною заміною колектора та встановленням нового датчика, що повністю вирішило проблеми з впуском повітря. Тепер двигун працює рівно, без перебоїв і ривків. Просто цікаво, чи вдалося вам його відремонтувати? Скільки з вас взяли за ремонт? Також цікаво, чи не з'являлися у вас інші проблеми з того часу?

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту мій джип працює ідеально. Початкова діагностика підтвердила дефект впускного колектора, який отримав серйозні пошкодження, що спричинили витік повітря. Повний ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся в 1180 євро. Ремонт включав в себе Новий впускний колектор в зборі, оновлений датчик колектора, нові прокладки, діагностика системи, витрати на робочу силу Після ремонту не виникало жодних проблем із запуском двигуна або його робочими характеристиками. Тепер двигун працює плавно на всіх швидкостях, з належною реакцією на прискорення і без грубої роботи на холостому ходу. Вихлопні гази повернулися до норми, а паливна ефективність покращилася. Витрати на ремонт були варті того, щоб запобігти подальшому пошкодженню двигуна. Несправність впускного колектора може призвести до більш серйозних проблем, якщо її не усунути. Витік прокладки особливо потребував негайної уваги, щоб запобігти пошкодженню інших компонентів двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті я відвіз його до спеціаліста з дизельних двигунів, прочитавши в Інтернеті про подібні проблеми з тиском у колекторі. Проблеми з роботою двигуна ставали дедалі гіршими, а постійні перебої в роботі двигуна впливали на повсякденну їзду. Механік виявив численні витоки вакууму у впускному колекторі, що пояснювало нерівномірну роботу і втрату потужності. Рахунок за ремонт склав 1350 євро - недешево, але кожна копійка того варта. Вони замінили весь колектор в зборі, датчики і всі прокладки. Різниця неймовірна. Більше ніяких ривків, глохнення і густих вихлопів. Двигун працює ідеально рівно, навіть на холостому ходу. Економія палива також значно покращилася. З тих пір лампочка перевірки двигуна більше не з'являлася. Моя порада іншим: не чекайте, якщо помітите подібні симптоми. Витоки вакууму можуть призвести до більш дорогих пошкоджень двигуна, якщо їх не усунути. У моєму випадку все вирішив пошук спеціаліста, який знається на дизельних двигунах.

(Перекладено з Англійська)