HeiHuber
Збої регенерації DPF? Посібник Honda CR-V Ad-Blue
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Несправність регенерації DPF
Попереджувальна лампочка на спідометрі автомобіля
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно знати, що я не самотня з цією проблемою. Мої симптоми дуже схожі з вашими. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував весь ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми, пов'язані з Ad-Blue, після ремонту? У мене CR-V 2009 року і я дуже хочу уникнути будь-яких пошкоджень каталізатора, тому корисно знати про перевірку трубопроводів та інжектора. Я обов'язково шукатиму спеціаліста з дизельних двигунів.
(Перекладено з Англійська)
Привіт! Так, радий поділитися, насправді я полагодив його близько двох тижнів тому і відчуваю таке полегшення, що тепер все в порядку. Загальний рахунок склав 1620 євро, включаючи запчастини та роботу. Досить круто, але чесно кажучи, це коштувало кожної копійки, тому що машина тепер працює як мрія. Після ремонту тиск в системі Ad-Blue ідеальний, жодних попереджувальних лампочок чи інших проблем. Механік зробив ретельну роботу, замінивши дефектний бак і все вичистивши. Вони пояснили, що вчасно помітивши проблему, ми, ймовірно, запобігли більш дорогому пошкодженню системи каталізатора. Після ремонту не було жодних проблем. Двигун працює плавніше, і ці дратівливі попередження DPF повністю зникли. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, я б точно порекомендував якнайшвидше пройти перевірку. Просто переконайтеся, що ви знайшли когось, хто дійсно знає свій шлях навколо дизельних систем викидів, це має велике значення! Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація про ремонт. Завжди радий допомогти іншому власнику Honda уникнути головного болю, через який пройшов я!
(Перекладено з Англійська)
Просто хотів повідомити всім, що сьогодні відремонтував свій CR-V, і вау, яке полегшення! Почувши про ваш досвід, я скористався вашою порадою і знайшов спеціаліста з дизельних двигунів. Ви влучили в саму точку, виявилося, що у мене була майже така ж проблема з системою Ad-Blue. Остаточний рахунок був трохи болючим, але, чесно кажучи, машина працює краще, ніж за кілька місяців. Більше ніяких попереджувальних лампочок, ніяких повідомлень DPF, і двигун працює набагато м'якше. Механік був дуже ретельним, перевірив все, що ви згадали, бак, трубопроводи та інжектор. Вони навіть знайшли трохи кристалізованого Ad-Blue, який потрібно було вичистити. Ще раз дякую за всю вашу допомогу! Ви дійсно врятували мене від потенційно більших проблем у майбутньому. Думаю, я нарешті знайшов механіка, якому можу довіряти, вони дійсно знають свою справу з цими дизельними системами. Яке полегшення, що з цим розібралися!
(Перекладено з Англійська)
У мене була така ж проблема з моїм дизельним Honda Accord i-DTEC 2011 року випуску на пробігу близько 95 000 км. Симптоми були ідентичні: лампочка перевірки двигуна, попередження DPF та проблеми з тиском в системі Ad-Blue. Минулого місяця відвезли в гараж. Виявилося, що в бачку Ad-Blue була тоненька тріщина, а насос не працював належним чином. Механік виявив кристалізовані залишки Ad-Blue навколо з'єднань бака, які блокували належний потік. Довелося замінити бак і насос в зборі, а також очистити всю систему. Це була серйозна робота, оскільки забруднений Ad-Blue може пошкодити каталізатор SCR. Ремонт полягав не лише у заміні баку, але й у промиванні трубопроводів та перевірці інжектора. Тепер моя машина працює набагато краще, більше ніяких попереджень. Порада: Шукайте майстерню, яка спеціалізується на дизельних двигунах і вихлопних системах. Вони матимуть відповідні діагностичні інструменти та досвід роботи з системами Ad-Blue.
(Перекладено з Англійська)