Збій двигуна Stratus: підозра на низьку якість палива

Дозвольте мені поділитися своїм досвідом з подібною проблемою на моєму Chrysler Sebring 2003 року випуску, який має дуже схожі компоненти паливної системи. Описані вами симптоми збігаються з тим, що я зіткнувся. Після розслідування проблем з якістю палива виявилося, що проблема насправді полягала в несправному з'єднанні проводки до датчика паливного насоса. Лампочка Check Engine та зупинки були викликані тим, що система отримувала некоректні показання тиску палива. Майстерня виправила це, відремонтувавши пошкоджене кабелене з'єднання та очистивши контакти штекера. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, включаючи діагностичну роботу. Однак, ваші підозри щодо неправильного або забрудненого палива не слід відкидати. Низька якість палива безумовно може викликати подібні симптоми. Перш ніж робити висновки, кілька запитань допоможуть звузити коло пошуку: чи перевіряли ви паливний фільтр? Чи чути якісь стуки в двигуні? Які саме коди помилок були збережені? Чи багата чи бідна паливна суміш згідно зі скануванням? Який тип палива ви використовували на новій заправці? Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема електрична, як у моєму випадку, чи пов'язана з паливом. Виходячи з деякого досвіду роботи з цими моделями, паливна система загалом досить надійна, але певні компоненти можуть бути чутливими як до електричних проблем, так і до забруднення палива.

(Перекладено з Англійська)

З моменту останнього обслуговування я проїхав ще 300 км, а проблема залишається. Після ознайомлення з вашою відповіддю я перевірив показання паливної суміші, і за даними сканера вона значно збагачена. Ще раз переглянув коди помилок: P0172 та P0175. На холодному двигуні чутно легке стукання. Тривожить те, що ці симптоми з'явилися відразу після заправки. Під час останнього обслуговування на 130364 км був замінений паливний фільтр, тому з ним все повинно бути гаразд. Заправлявся звичайним неетілованим бензином на новій заправці, октанове число таке ж, як завжди. Враховуючи час появи та симптоми, все більше схиляюся до версії про забруднення палива. Збагачена паливна суміш особливо вказує на проблеми в камері згоряння, які можуть бути викликані низькою якістю палива. Чи буде розумним наступним кроком зливання палива з бака та чищення паливної системи?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо вашого Stratus. Ваші симптоми точно відповідають тому, що я відчував на своєму Sebring, перш ніж його відремонтували. Коди помилок P0172 та P0175 однозначно вказують на умови збагаченої паливної суміші, що в поєднанні з детонацією двигуна під час холодного пуску сильно натякає на проблеми, пов'язані з паливом. У моєму випадку я спочатку підозрював датчик паливного насоса, але показання збагаченої суміші зрештою вказали на забруднене паливо. Миттєве виникнення проблеми після заправки є красномовною ознакою. Хоча мій паливний фільтр також був відносно новим, забруднене паливо може швидко переповнити навіть свіжий фільтр. Після спроби кількох способів вирішення проблеми, повне спустошення та очищення паливної системи повністю усунули проблему. Загальна вартість склала близько 280 євро, включаючи: очищення паливної системи, спустошення бака, нове паливо, очищення форсунок. Детонація двигуна зникла після обслуговування, а паливна суміш повернулася до нормальних параметрів. Лампа індикації несправності двигуна також постійно залишалася вимкненою. Ретельне очищення паливної системи – це абсолютно правильний наступний крок, враховуючи ваші симптоми. Просто переконайтеся, що майстерня також перевірить форсунки, оскільки забруднене паливо може залишати відкладення, які впливають на картини розпилення та сприяють утворенню збагаченої суміші.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук щодо моєї ситуації зі Stratus. Збагачені показання суміші палива та час детонації двигуна безумовно підтверджують теорію забруднення палива. Планую почистити паливну систему, як ви запропонували, тим більше, що ці проблеми почалися відразу після заправки на новій заправці. Досить полегшено, що приблизна вартість ремонту становить близько 280 євро, я хвилювався, що може знадобитися більш масштабна робота в камері згоряння. Переконаюся, що вони також ретельно перевірять форсунки, оскільки коди збагаченої суміші свідчать про те, що вони можуть бути пошкоджені. Наразі я повернувся на свою звичайну заправку і буду стежити, чи покращиться детонація двигуна під час холодного пуску після чищення паливної системи. Дуже сподіваюся, що це вирішить проблеми як із заглуханням, так і з контрольною лампочкою двигуна. Оновлю інформацію після завершення робіт, якщо інші зіткнуться з подібними проблемами з паливом зі своїм Stratus.

(Перекладено з Англійська)