Застрягла сонцезахисна штора? Виправте вашу систему люка, яка не реагує

У мене була схожа проблема з моїм Шевроле Болт 2015 року, також з впертою системою люка. У Spark EV з тієї ж епохи була схожа проблема з налаштуванням даху. Як людина з певним досвідом роботи з електромобілями, я можу сказати, що проблеми зі скиданням даху досить поширені в цих моделях. Моя шторка застрягла і потребувала повного перекалібрування системи даху. У майстерні довелося зробити повне скидання коду модуля даху, що коштувало мені близько 75 доларів за роботу з програмування. Але перед тим, як приступити до ремонту, ви можете спробувати виконати базове скидання коду даху: 1. Натисніть і утримуйте кнопку закриття протягом 20 секунд 2. Відпустіть і швидко натисніть кнопку закриття ще раз 3. Зачекайте, поки завершиться автокалібрування Якщо це не спрацює, вам, швидше за все, знадобиться професійна діагностика. Зазвичай робота люка в даху потребує належної ініціалізації, коли модуль керування втрачає свої налаштування. Який саме код помилки ви отримуєте? Чи відключали нещодавно акумулятор або проводили електромонтажні роботи? Знання цих деталей допоможе звузити коло проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пояснення процедури скидання. Кілька разів виконував цю послідовність скидання, але все одно нічого не вийшло. На дисплеї з'являється код помилки E-115 при спробі керувати люком. Нещодавно не проводилося жодних електричних робіт або відключення акумулятора, це почало раптово траплятися минулого тижня після мого регулярного сервісного обслуговування на 100 000 км. Щоб оновити інформацію, я спробував від'єднати акумулятор на 30 хвилин, сподіваючись, що механізм люка перезавантажиться, але калібрування люка все ще вимкнене. Сонцезахисна шторка продовжує заклинювати. Дуже сподіваюсь уникнути повної заміни модуля керування люком, якщо це можливо. Починаю думати, що це може бути проблема з проводкою, враховуючи, як раптово все перестало працювати.

(Перекладено з Англійська)

Так, саме цей код E-115 я отримав на своїй Шевроле, коли калібрування люка вийшло з ладу. Після моєї початкової відповіді я виявив, що це була не просто проблема зі скиданням налаштувань, у мене був такий самий досвід з відключенням акумулятора, який також не допоміг. Виявляється, час виникнення проблеми після сервісу є досить показовим. У моєму випадку, під час усунення несправності люка виявилося, що під час планового технічного обслуговування була пошкоджена проводка біля оббивки сидінь. Механіку довелося зняти деякі панелі обшивки, щоб отримати доступ до інших компонентів, і це ненавмисно вплинуло на роботу люка. Потрібне було остаточне виправлення: Перевірка та перевстановлення всіх з'єднань модуля управління люком, перевірка джгута проводів на наявність перетиснутих місць, професійне калібрування люка автомобіля. Загальний ремонт обійшовся приблизно в 200 євро, в основному це витрати на пошук проблеми з електропроводкою. Системи люків у цих моделях автомобілів досить чутливі до будь-яких порушень в електропроводці. Ми обов'язково рекомендуємо перевірити з'єднання, особливо в тих місцях, до яких могли мати доступ під час останнього сервісного обслуговування. Пропуск належної діагностики може призвести до більших проблем, я дізнався це на власному досвіді, коли намагався вирішити проблему своїми руками.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися подробицями про свій подібний досвід. Ваша ситуація з ремонтом дійсно допомагає подивитися на речі в перспективі. Я відвезу машину назад до сервісного центру, щоб вони спеціально перевірили з'єднання проводки, оскільки це почалося одразу після того, як вони над нею попрацювали. Ціна, яку ви назвали за ремонт, звучить набагато краще, ніж повна заміна модуля керування люком. Цілком логічно, що проводка могла бути пошкоджена під час ремонту, адже вони частково зняли обшивку, щоб перевірити щось інше. Я більше не буду самостійно займатися усуненням несправностей люка і попрошу їх провести ретельну перевірку механізму люка та джгута проводів. Краще зробити все правильно, ніж ризикувати погіршити ситуацію. Дуже сподіваюся, що це просто нещільне з'єднання, яке спричиняє проблеми з калібруванням системи люка. Буду наполягати, щоб вони ретельно перевірили всі згадані вами моменти, особливо в місцях, до яких вони мали доступ під час обслуговування. Дякую, що направили мене в правильному напрямку!

(Перекладено з Англійська)