Застряг верх кабріолета Infiniti Q? Можливо, винен датчик Холла

Привіт! У мене є певний досвід роботи з кабріолетами. Насправді у мене була подібна проблема з моїм 2014 Infiniti Q60 минулого літа. Симптоми були ідентичні: верх не піднімався і загорялася попереджувальна лампочка. Виявилося, що це було просто нещільне з'єднання кабелю в системі механізму кабріолета. Я відвіз його до моєї звичайної майстерні, і вони виявили, що деякі кабелі з часом самі по собі розхиталися. Вирішити проблему було досить просто: вони перепідключили все належним чином і перевірили всі з'єднання. Це коштувало мені близько 95 євро і зайняло близько години. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, скажіть, скільки років вашому автомобілю (пробіг)? Чи видає вона якісь звуки, коли ви намагаєтесь відкрити верхню передачу? Це сталося раптово чи поступово? Ці деталі допоможуть мені з'ясувати, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Дайте мені знати!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій Infiniti має пробіг 144875 км і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Насправді, коли я намагаюся натиснути на верхню кнопку, лунає слабке клацання, але більше нічого не відбувається. Він просто перестав працювати вчора з нізвідки, а напередодні працював абсолютно нормально. Я не помітив жодних попереджувальних знаків, що ведуть до цього. Механік на моєму останньому сервісі нічого не згадував про систему відкидного верстата, тому я трохи здивований цією раптовою поломкою. Ваша проблема з кабельним з'єднанням звучить багатообіцяюче, хоча, сподіваюсь, це щось подібне до простого. Чи зникло попереджувальне світло одразу після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за ці подробиці про вашу машину. Так, я пам'ятаю, коли у мого Q60 була така проблема, це, безумовно, розчаровує, коли такі речі трапляються з нізвідки! Клацання, яке ви описуєте, - це саме те, що я чув зі своєю машиною. І так, попереджувальна лампочка зникла одразу після того, як вони виправили нещільне з'єднання. Але є дещо, про що я не згадав у своїй першій відповіді, перш ніж відвезти машину в майстерню, я спробував зробити швидку перевірку своїми руками. Я відкрив багажник і подивився на видимі кабелі біля гідравлічної системи (там є панель доступу). У моєму випадку я побачив, що одне з з'єднань було трохи ослаблене, хоча я дозволив професіоналам полагодити його. Враховуючи ваш пробіг (мій був близько 130 000 км, коли це сталося) і раптовість проблеми, я ще більше переконаний, що це може бути та ж проблема, що і у мене. Тим більше, що ви згадали, що за день до цього все працювало нормально, а саме так зазвичай проявляються такі проблеми зі з'єднанням. Просто попереджую, що хоча моє рішення було досить простим, я б все одно рекомендував перевірити його найближчим часом. Ці системи кабріолетів можуть бути складними, і те, що починається як невелика проблема, іноді може призвести до більших проблем, якщо її не вирішити. Ви вже запланували зустріч зі своїм механіком?

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Я щойно перевірив панель доступу до багажника, як ви і пропонували, і хоча я не бачу нічого очевидно несправного, дуже корисно знати, де шукати. Я вже зателефонував своєму механіку і домовився про зустріч на завтрашній ранок, відчуваючи себе набагато оптимістичніше тепер, коли це може бути просто проблема зі з'єднанням, а не щось серйозне. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, особливо за пораду про перевірку панелі доступу. Я оновлю тему, як тільки все виправлю, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з такою ж проблемою. Схрестіть пальці, щоб це були лише вільні кабелі, як у вас!

(Перекладено з Англійська)