Засмічення дизельного фільтра каскаду призводить до втрати потужності та диму

Минулого місяця у мене були схожі симптоми на моєму дизельному Opel Insignia 2013 року випуску. Втрата потужності та дим були класичними ознаками виходу з ладу сажового фільтру. Вихлопна система створювала занадто великий протитиск, перешкоджаючи належним циклам регенерації. Гаражна діагностика показала численні коди несправностей датчиків, пов'язаних з системою DPF, хоча індикатор двигуна не світився. Фільтр був сильно забитий сажею, блокуючи близько 80% нормального потоку. Це спричиняло значне навантаження на турбіну, і паливна ефективність помітно знизилася. Вирішення проблеми вимагало повної заміни DPF, оскільки спроби очищення були безуспішними через сильне накопичення вуглецю. Ремонт не був швидким, на нього пішло два повних дні в майстерні. Це вважається серйозним ремонтом, оскільки несправний DPF може призвести до пошкодження турбіни і підвищеного зносу двигуна, якщо його не лікувати. Варто якнайшвидше перевірити його, симптоми точно збігаються з моїми. Переконайтеся, що вони проведуть повну діагностику, оскільки показання датчиків покажуть, чи це дійсно DPF, чи, можливо, щось інше у вихлопній системі викликає подібні симптоми.

(Перекладено з Англійська)

У мене на Cascada теж була така ж проблема! Проблеми з димом і потужністю спочатку дуже турбували мене. Я можу повністю зрозуміти, засмічений фільтр і поганий протитиск були винуватцями в моєму випадку. Техогляд показав, що потрібен новий дизельний фільтр і повна регенерація системи, щоб відновити нормальну роботу. У яку суму обійшовся ремонт? Чи з'явилися якісь інші проблеми після проведення робіт? Моя паливна ефективність після ремонту значно покращилася, але мені цікаво, чи помітили ви те ж саме.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що запитали про вартість ремонту. Після заміни дефектного сажового фільтра мій Insignia працює ідеально. Загальний рахунок склав 1550 гривень за повну заміну DPF, що спочатку здавалося занадто високою ціною, але вона була варта кожної копійки, враховуючи покращені експлуатаційні характеристики. Підвищення паливної ефективності було вражаючим, тепер я використовую в середньому на 15% менше палива. Більше немає чорного диму або проблем з потужністю під час прискорення, і двигун відчуває себе набагато більш чуйним. Коди несправностей датчиків зникли і більше не з'являлися. Минуло 3 місяці після ремонту, і я не зіткнувся з жодними проблемами, пов'язаними з цим. Показники протитиску зараз в межах норми, що має допомогти запобігти майбутнім проблемам з турбосистемою. Ранній ремонт, ймовірно, запобіг більш дорогим пошкодженням у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Побачивши подібні симптоми на своєму Cascada, я нарешті відвіз його в місцевий гараж минулого тижня. Механік провів повну діагностику, яка підтвердила, що система DPF спричиняє надмірний протитиск. Показання датчиків відповідали саме тому, що вони очікували побачити при засміченому фільтрі. Загальна вартість ремонту склала 1200 євро разом з роботою. Було виконано повне очищення DPF і заміну фільтра, оскільки старий вже не підлягав відновленню. Вся робота зайняла близько півтора дня. Тепер машина працює як нова, більше немає диму, набагато краще розганяється, а витрата палива помітно знизилася. Показники протитиску тепер ідеальні, згідно з остаточною перевіркою. Безумовно, варто розібратися з цією проблемою, поки вона не призвела до більш серйозних пошкоджень двигуна. Дуже радий, що не став більше відкладати ремонт. Зараз я просто спостерігаю за ситуацією, але минуло вже три тижні, і вихлопна система працює точно так, як і повинна. Я б порекомендував будь-кому, хто бачить подібні симптоми, перевірити її якнайшвидше.

(Перекладено з Англійська)