Замки дверей VW Lupo не працюють, несправність брелока та механічного ключа – ремонт

Мав цю саму проблему на своєму VW Polo 2006 року випуску з 1.4-літровим двигуном. Несправність датчика дверей проявлялася подібними симптомами: повний відмову як дистанційного, так і ручного центрального замка. Електрична проблема виявилася пошкодженим жгутом проводів між замком двері та кузовом, що спричиняло періодичні проблеми зі з'єднанням. Проводи всередині гумового чохла, що проходить між дверима та кузовом, з часом обтерлися від багаторазового відкривання/закривання. Як тільки двері автомобіля перестали реагувати стабільно, весь механізм замка дверей потребував заміни разом з жгутом проводів. Це насправді відома слабка сторона цих моделей VW. Датчик дверей та електричні з'єднання схильні до зносу, особливо на водійській стороні, де двері використовуються найчастіше. Ремонт вимагав зняття панелі дверей та заміни як проводки, так і вузла замка дверей. Хоча це не є критичною проблемою безпеки, якщо її виявити своєчасно, залишення її без усунення може призвести до більших проблем, оскільки двері можуть не закриватися належним чином або можуть відкритися під час руху, якщо механізм замка повністю вийде з ладу. Важливо, щоб датчик та проводка автомобіля були правильно діагностовані в майстерні, яка знається на автомобілях VW, щоб запобігти подальшому пошкодженню.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене минулої зими також був зламаний вимикач дверцят на моєму Lupo, що спричинило схожі проблеми з центральним замком. Чи пам'ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за ремонт? Мій був відремонтований, але тепер я помічаю періодичне спрацьовування сигналізації без причини, особливо в холодну погоду. Цікаво, чи може це бути пов'язано з сигналом контакту від того ж ремонту проводки.

(Перекладено з Англійська)

Насправді я забрав свою машину з автомайстерні на минулому тижні після вирішення цієї самої проблеми. Помилковий сигнал контакту двері спричиняв ці незвичайні спрацьовування сигналізації. Проблема виявилася набагато простішою, ніж очікувалося, просто пухке з'єднання в жгуті проводів біля датчика дверей. Загальна вартість ремонту склала 95 євро для усунення пошкодженого з'єднання кабелю. Не було потреби замінювати весь дверний замок або жгут проводів, як під час мого попереднього ремонту. Механік простежив переривчастий контактний сигнал до кородованого роз'єму, який впливав на те, як датчик дверей спілкувався з системою сигналізації автомобіля. Ці спрацьовування сигналізації в холодну погоду часто вказують на проблеми з електричним з'єднанням, а не на повну несправність дверного замка. З моменту усунення несправності пухкого дроту сигналізація працює нормально без помилкових спрацьовувань, навіть під час нещодавніх морозів. Якщо ваша сигналізація продовжує глючити, обов'язково зверніться до фахівця, щоб перевірити з'єднання датчиків дверей. Зазвичай це просте усунення проблеми, якщо її виявити своєчасно, до того, як волога спричинить більш значні пошкодження жгута проводів.

(Перекладено з Англійська)

Хотів оновити всіх щодо результатів. Нарешті відвіз Лупо до місцевого механіка, який спеціалізується на електричних проблемах VW. Виявилося, що вимикач на дверях був справний, проблема була в проводці, яка мала кілька пошкоджених місць у точках з'єднання з датчиком двері. Загальний рахунок склав 180 євро за діагностику та усунення електричної проблеми. Їм довелося частково замінити проводку та заново загерметизувати деякі з'єднання в районі замка двері. Центральний замок тепер працює ідеально як з ключем, так і з ручними вимикачами. Набагато краще, ніж 450 євро, які мені запропонували в дилерському центрі, де хотіли замінити весь вузол замка дверей. Гарний урок – знайти компетентну незалежну майстерню, яка насправді шукає справжню проблему, а не просто міняє деталі. Двері автомобіля тепер усі правильно замикаються, і сигналізація з того часу не спрацьовувала без причини. Дуже радий, що взяв другу думку, замість того, щоб платити за непотрібну роботу в першій майстерні.

(Перекладено з Англійська)