Замерзли форсунки омивача Forester: Попередження про несправність обігрівача

Минулої зими у мене була така ж проблема з моїм дизельним Subaru Outback 2014 року випуску. Після кількох випадків замерзання рідини омивача діагностика виявила дві проблеми: несправний нагрівальний елемент в системі омивача та корозію електричних з'єднань на насосі омивача. Омивач перестав працювати через пошкодження штекерного з'єднання, яке керує нагрівальним елементом. Корозія поширилася на сусідню проводку, викликаючи періодичні коди помилок. Це було досить серйозною проблемою, оскільки пошкоджена проводка могла вплинути на інші електричні системи, якщо її не відремонтувати. Потрібно було виправити: Заміна нагрівача омивача, встановлення нових роз'ємів електропроводки, очищення корозійних клем у блоці запобіжників, оновлення електричних з'єднань насоса омивача. Після ремонту перейшли на зимову омиваючу рідину, призначену для екстремальних морозів. Відтоді система працює бездоганно. Варто спочатку перевірити блок запобіжників, іноді перегорілий запобіжник може викликати подібні симптоми, не потребуючи капітального ремонту. Обов'язково перевірте нагрівальний елемент, оскільки деякі майстерні можуть просто замінити насос омивача, не усуваючи фактичну несправність системи обігріву.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися детальною інформацією про ремонт. Це дійсно допомагає, оскільки я зараз стикаюся з подібними проблемами на моєму Forester. Нагрівач омивача та замерзлі форсунки також завдавали мені клопоту. Коди помилок збігаються з тим, що ви описали. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував повний ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми з електрикою після ремонту. У мене теж іноді не працюють склоочисники, тому намагаюся з'ясувати, чи все це пов'язано.

(Перекладено з Англійська)

Радий надати оновлення щодо моєї ситуації з ремонтом Outback. Проблема з нагрівачем омивача лобового скла була повністю вирішена після візиту до мого механіка. Вони виявили несправне з'єднання кабелю, яке спричиняло несправність нагрівального елементу, подібну до тієї, що виникла у вас. Ремонт був простим і коштував 95 євро за усунення дефекту штекерного з'єднання. Після ремонту рідина омивача тече ідеально навіть у холодну погоду, і я не стикався з жодними іншими електричними проблемами. Склоочисники також працюють нормально, що свідчить про те, що проблеми зі склоочисниками можуть бути окремою проблемою. Нагрівач омивача тепер функціонує належним чином, і коди помилок не повертаються. Переконайтеся, що ваш механік спеціально перевірив з'єднання нагрівальних елементів, оскільки це часто не враховується при діагностиці проблем з системою омивача. Подумайте про окрему перевірку склоочисників, оскільки їхня робота пов'язана з іншими електричними ланцюгами, ніж у системі омивача. Використання зимової омиваючої рідини також допомагає запобігти майбутнім проблемам із замерзанням.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді. Вчора я відвіз свого Форестера до механіка, і діагноз збігся з тим, що ми обговорювали тут. Омивач вийшов з ладу, а деяка проводка потребувала заміни через корозію. Загальний ремонт обійшовся в 180 євро, включно з запчастинами та роботою. Вони виявили, що нагрівальний елемент був повністю мертвий і замінили весь блок нагрівача омивача разом з очищенням корозійних з'єднань. Забиті форсунки також були прочищені під час ремонту. Окремою проблемою виявилися склоочисники, які потребували лише нових щіток і невеликого регулювання. Тепер все працює відмінно, навіть в холодну погоду. Більше ніяких кодів помилок або проблем із замерзанням омивача. Дуже вдячний за пораду щодо перевірки саме нагрівального елементу. Врятувала мене від непотрібного ремонту. Однозначно буду використовувати зимову омиваючу рідину і надалі.

(Перекладено з Англійська)