Замерзання форсунок омивача BMW 4 серії та виправлення коду помилки

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм BMW 3 серії 2012 року випуску минулої зими. Симптоми були майже ідентичні, замерзлі форсунки та коди помилок. Спочатку думав, що це через холодну погоду, але виявилося, що кабель омивача проржавів і втратив зв'язок. Відвіз його в звичайний гараж, і там виявили, що контакти роз'єму сильно окислилися. Ремонт виявився не надто складним, вони почистили з'єднання і замінили пошкоджену ділянку джгута. Ремонт не був серйозним, але, безумовно, потребував належної уваги, щоб запобігти подальшим проблемам з електрикою. Я б порадив, щоб сертифікований технічний спеціаліст BMW спочатку перевірив проводку, перш ніж замінювати весь опалювальний блок. Іноді уваги потребують лише з'єднання. До речі, я теж поміняв механіку після помилкового діагнозу. Знайшов свого теперішнього майстра за рекомендаціями інших власників BMW. Сподіваюся, це вам допоможе!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно знати, що винуватцем несправності є джгут проводів. Скільки вони взяли з вас за ремонт в кінцевому підсумку? Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми з системою омивача після того, як її відремонтували? Я намагаюся зрозуміти, чи може це бути частиною більшої проблеми, на яку мені слід звернути увагу.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Просто хотів повідомити вам, що проблему було вирішено минулого тижня! Ви запитували про витрати, це обійшлося в 95 євро за виправлення несправного кабельного з'єднання. Чесно кажучи, це було дешевше, ніж я очікував, особливо враховуючи, наскільки дратівливою була проблема. А щоб відповісти на ваше інше запитання, ні, після ремонту не було жодної проблеми з пральною системою. Зараз все працює ідеально, навіть у холодну погоду. Форсунки нагріваються, як треба, і на панелі приладів більше не вискакують коди помилок. Яке полегшення! Виявляється, це було саме те, що мій механік спочатку підозрював, - погане з'єднання в проводці обігрівача. Їм просто потрібно було зачистити проржавілі ділянки і належним чином закріпити з'єднання. Набагато простіше, ніж замінити весь блок. Якщо ви все ще шукаєте механіка, я був би радий поділитися питаннями, які я ставив своєму нинішньому майстру. Вони дійсно знають свою справу, коли справа доходить до BMW, і вони прямо говорять про те, що потрібно полагодити, а що ні.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всі деталі! Насправді я вчора полагодив її у нового механіка, якого знайшов через місцеву групу власників BMW. Ремонт був досить простим, саме те, що ви описали з корозійною проводкою. Коштувало це мені близько 100 баксів, що здається справедливою ціною, враховуючи, скільки клопоту це завдавало. Кумедно, що мій механік одразу помітив проблему і показав мені проржавілі частини перед тим, як полагодити її. Я дуже оцінив їхню прозорість, це дуже відрізняється від мого останнього гаража. Вони навіть пояснили мені, що вони роблять, і дали кілька порад щодо зимового обслуговування. Ви правильно зробили, що запросили спеціаліста з BMW, щоб він подивився на це. Зараз система працює ідеально, більше ніяких замерзлих форсунок або повідомлень про помилки. Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок. Врятували мене від потенційної оплати непотрібного ремонту!

(Перекладено з Англійська)