Заглох двигун Honda Greiz, проблеми з дросельною заслінкою?

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями і минулого року зіткнувся з дуже схожими симптомами на своїй Honda Civic 1.8L 2016 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як у мене. Після численних зупинок і дратівливих ривків під час прискорення, я відвіз машину до своєї звичайної майстерні. Виявилося, що це був несправний модуль педалі акселератора, ремонт обійшовся мені приблизно в 205 євро, включаючи роботу. Після заміни машина знову поїхала як по маслу. Чи не могли б ви поділитися, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Також, чи помітили ви, що проблема виникає на холодному чи теплому двигуні? Ця інформація допоможе підтвердити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою. До речі, якщо у вас Greiz, ви обслуговуєтесь у дилера Honda? Вони, як правило, краще діагностують ці специфічні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене також спостерігаються схожі симптоми, як ви описали. Останній раз я проходив ТО 2 місяці тому на 88744 км пробігу, і до минулого тижня все було добре. Коли двигун холодний, смикання однозначно гірше, особливо в перші 10-15 хвилин їзди. Ще не перевіряв коди помилок, але планую відсканувати їх завтра. Приємно чути про модуль педалі акселератора, це насправді дешевше, ніж заміна дросельної заслінки, про яку я хвилювався. Зазвичай я користувався послугами незалежного механіка, але з огляду на те, що ви згадали про те, що дилери Honda краще справляються з діагностикою, можливо, цього разу я спробую звернутися до них. Дякую за пораду! Чи помічали ви якісь попереджувальні знаки перед тим, як ваш модуль повністю вийшов з ладу?

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Радий допомогти вам ще більше! Так, дивлячись на ваші симптоми, це все більше і більше схоже на те, з чим я мав справу. Перед тим, як мій модуль педалі акселератора повністю вийшов з ладу, я помітив деякі попереджувальні знаки. Приблизно за 2-3 тижні до того, як все стало зовсім погано, мій Civic час від часу замислювався на долю секунди при натисканні на педаль газу. Спочатку це було дуже непомітно, просто крихітна проблема, яку я майже ігнорував. Симптоми холодного запуску, які ви описуєте, збігаються з тим, що я теж відчував. Моя машина дуже погано поводилася в перші кілька хвилин ранкових поїздок. Іноді він навіть глухнув на світлофорах під час прогріву, що дуже дратувало! Коротка порада з мого досвіду: коли ви їдете на перевірку, переконайтеся, що вони також перевірять джгут проводів, підключений до педального модуля. У моєму випадку на роз'ємах була невелика корозія, яку вони зачистили під час заміни. Механік сказав, що це могло спричинити проблему. Після ремонту я проїхав близько 30 000 км без жодних проблем. Просто майте на увазі, що якщо це педальний модуль, то його не можна відремонтувати, він потребує повної заміни. Але, принаймні, це дешевше, ніж ремонт дросельної заслінки! Дайте мені знати, що показують коди помилок. Мені дуже цікаво, чи збігається він з тим, що був у мене (у мене був P2138, якщо я правильно пам'ятаю).

(Перекладено з Англійська)

Я продовжу, як природне завершення розмови: Дуже дякую за всю детальну інформацію! Це дуже корисно щодо попереджувальних знаків, тепер, коли ви згадали про це, я дійсно помітив ці невеликі коливання кілька тижнів тому, але тоді не надав цьому значення. Обов'язково перевірю, чи збігається мій код помилки з вашим P2138. Я дуже ціную пораду про перевірку джгута проводів, обов'язково згадаю про це, коли буду забирати машину. Таке полегшення чути, що ваш ремонт тривав 30 000 км без жодних проблем. Тепер я почуваюся набагато впевненіше, що зможу вирішити цю проблему. Я повідомлю вам, як тільки отримаю результати діагностики завтра. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом, це було дуже корисно!

(Перекладено з Англійська)