Загадкові множинні збої систем у Volkswagen Crafter бентежать власників

Шість місяців тому у мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним VW Transporter T6 2015 року. Маючи певний досвід в автомобільній електроніці, спочатку я спробував очистити коди помилок за допомогою базового сканера OBD-II, але вони поверталися протягом кількох хвилин. Кілька системних помилок та індикатор несправності двигуна вказували на центральну електронну проблему, а не на несправність окремих компонентів. Після звернення до спеціалізованої майстерні VW їхня діагностика двигуна виявила неправильне кодування в модулях керування автомобілем. Мабуть, це може статися після оновлення програмного забезпечення або відключення акумулятора. Майстерня використала свій розширений діагностичний сканер для ідентифікації невідповідних параметрів кодування в різних блоках керування. Виправлення включало перекодування уражених модулів та повну адаптацію системи. Загальна вартість склала 360 євро, включаючи діагностичну роботу та перекодування. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого випадку, було б корисно знати: Які саме повідомлення про помилки ви бачите? Це почалося після будь-яких недавніх робіт або заміни акумулятора? Ви відчуваєте якісь проблеми з керованістю? Чи були у вас нещодавно оновлення програмного забезпечення у дилера? Симптоми індикатора несправності звучать дуже знайомо, але правильна діагностика є важливою, оскільки схожі симптоми можуть мати різні кореневі причини залежно від конкретної моделі та конфігурації.

(Перекладено з Англійська)

Пройшов останнє технічне обслуговування на 175000 км і незабаром після цього помітив появу цих помилок. Майстерня знайшла кореневу причину за допомогою свого сучасного сканера: виявилося, що несправний модуль керування шлюзом спричиняє проблеми зі зв'язком між різними системами. Коди несправностей вказували на помилки мережевого зв'язку, а не на несправність окремих компонентів. Заміна модуля шлюзу та програмування коштували 890 €, але повністю вирішили всі проблеми. Тепер машина працює без проблем з моменту ремонту, який був завершений близько 2 тижнів тому. За відгуками майстерні, ці модулі шлюзу є відомим слабким місцем у Crafter'ах цього періоду випуску. Безумовно, рекомендую провести професійну діагностику двигуна за допомогою професійного сканера, а не намагатися використовувати базові методи усунення несправностей, оскільки множинні системні збої зазвичай вказують на центральну електронну проблему, для діагностики якої потрібне спеціалізоване обладнання.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом ремонту. Ваша діагностика модуля шлюзу збігається з тим, що я зіткнувся зі своїм T6 деякий час тому. Після того, як я побачив, як коди несправностей знову з’являються, незважаючи на базові скидання, звернення безпосередньо до спеціалізованої майстерні з відповідним діагностичним обладнанням безумовно заощадило час і гроші в довгостроковій перспективі. Ці центральні електронні проблеми можуть бути складними, оскільки базові сканери часто не можуть належним чином спілкуватися з усіма керуючими модулями. Лампочка Check Engine та численні попередження системи є класичними симптомами проблем зв’язку шлюзу в автомобілях VAG тієї епохи. Гарне рішення – отримати правильний діагноз, а не намагатися замінювати деталі. Хоча 890 євро – це не дешево, це насправді розумно, враховуючи спеціалізоване програмування, необхідне крім простої заміни обладнання. Радий чути, що після ремонту він працює добре. Для інших, хто бачить подібні симптоми, головне – коли одночасно відображаються помилки в кількох системах, це часто проблема центрального зв’язку, а не відмова окремих компонентів. Професійне діагностичне обладнання є важливим для точного визначення цих типів електронних несправностей.

(Перекладено з Англійська)

Автомобіль проїхав ще 1000 км без жодних повідомлень про помилки чи помилок індикаторних ламп. Результати діагностичного сканування з майстерні виявилися безцінними, оскільки вони швидко виявили несправний модуль керування шлюзом, який спричиняв збої зв'язку в кількох системах. Для всіх, хто стикається з подібними помилками в кількох системах на своєму Crafter, я настійно рекомендую провести належну діагностику за допомогою професійного обладнання. Прості сканери коду несправностей можуть не виявити повного обсягу проблем зі зв'язком модулів керування. Вартість ремонту в 890 євро виправдала себе, враховуючи комплексний ремонт, а не спроби дешевших часткових рішень. У майстерні згадували, що вони регулярно спостерігають цю несправність на подібних за віком Crafter, де модуль шлюзу починає спричиняти незвичайні системні помилки. Отримання правильних показань діагностичного сканера допомогло швидко визначити головну причину, замість того, щоб без потреби замінювати окремі компоненти. Цей ремонт повністю усунув усі попереджувальні повідомлення та відновив нормальну роботу всіх систем автомобіля. Дуже задоволений як процесом діагностики, так і кінцевим результатом.

(Перекладено з Англійська)