Заблокована колонка гідропідсилювача керма BMW 1 серії, потрібна допомога

Привіт! Минулого року у мене виникла подібна проблема з моїм BMW 3 серії 2010 року випуску. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але проблеми з електрикою - не моя сильна сторона. Регулювання рульової колонки також повністю перестало працювати. Я відвезла машину до звичайної майстерні, і вони виявили нещільне з'єднання в джгуті проводів, що йшов до двигуна регулювання. Їм довелося замінити кілька пошкоджених кабелів і роз'єм. Загальний рахунок склав 95 євро, і з тих пір він працює ідеально. Перш ніж ви поїдете в майстерню, скажіть, який варіант двигуна стоїть у вашій 1-й серії? Крім того, чи видає він якісь шуми, коли ви намагаєтеся його відрегулювати, або він повністю мертвий? Це може допомогти визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за відгук! У мене бензинова модель з пробігом 14849 км з останнього сервісу. Моя повністю мертва, ніякого шуму, ніякого руху при натисканні на регулятори. Приємно чути, що у вас це була просто проблема з проводкою, яку легко вирішити. Чи були якісь попереджувальні лампочки на приладовій панелі перед тим, як вона перестала працювати? Я не помітив жодної, вона просто перестала працювати одного дня, як грім серед ясного неба.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякуємо за додаткові подробиці про вашу 1 серію. Мій насправді був дуже схожий, абсолютно безшумний при спробі налаштувати його, що звучить точно так само, як те, що ви відчуваєте. Цікаво, що ви згадуєте про відсутність попереджувальних лампочок, тому що мій теж так починався, просто перестав працювати раптово без попередніх ознак або попереджень. Але ось тут наші випадки можуть дещо відрізнятися, мій автомобіль мав набагато більший пробіг, коли це сталося. Оскільки ваш автомобіль має такий малий пробіг (14849 км - це насправді ніщо для цих автомобілів), я починаю думати, що це може бути не та сама проблема з проводкою, що була у мене. У цих BMW зазвичай не виникають проблеми з проводкою так рано. Насправді, почувши про ваш пробіг, я думаю, що це може бути щось простіше, наприклад, перегорілий запобіжник. Ви вже перевіряли блок запобіжників? Я знаю, що ми відразу перейшли до думки про джгут проводів через мій досвід, але якщо почати з основ, це може заощадити вам трохи грошей. Я б обов'язково перевірив це перед тим, як їхати в майстерню. Дайте мені знати, якщо ви хочете, щоб я відкопав свої старі ремонтні документи, можливо, у мене все ще є точні номери деталей для роз'ємів, які вони замінили в моїй машині, на випадок, якщо вони вам знадобляться.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за детальну розповідь! Знаєте, тепер я почуваюся досить безглуздо, я навіть не подумав перевірити блок запобіжників. Це такий базовий перший крок, який я зовсім не помітив. Ви дуже правильно зауважили про малий пробіг; напевно, не було б сенсу мати проблеми з проводкою на такому ранньому етапі. Я обов'язково перевірю запобіжники завтра вранці. Було б дивно, якби це виявилося чимось таким простим! Але якщо це не так, я був би дуже вдячний за номери деталей, які ви згадали, просто щоб мати їх під рукою, коли я відвезу його в майстерню. Я засвоїв урок про ці електричні проблеми BMW, завжди починайте з найпростіших пояснень! Ще раз дякую за те, що знайшли час, щоб допомогти мені все це обдумати. Дуже корисно почути від когось, хто мав справу з чимось подібним, навіть якщо наші проблеми можуть виявитися різними. Я повідомлю вас, як тільки перевірю ці запобіжники!

(Перекладено з Англійська)