Z3 Несправність датчика O2 Відведення газу та відсутність викидів

Привіт! Я можу мати відношення до ваших проблем з датчиком кисню. У мене були схожі проблеми з моїм BMW M3 2003 року випуску минулого року. Симптоми були саме такими, як ви описуєте: висока витрата палива, лампочка перевірки двигуна і невдалий тест на викиди. Я перевірив, і виявилося, що штекер датчика кисню був пошкоджений корозією та пошкоджений. Джгут проводів також мав деякий знос. Це був не надто серйозний ремонт, але точно не те, що ви хочете ігнорувати, оскільки це впливає як на економію палива, так і на викиди. Механік показав мені, що ланцюг обігрівача був несправний, що призводило до неправильних показань. Вони замінили датчик і виправили з'єднання проводки. З тих пір машина працює відмінно, витрата палива повернулася до норми, і більше не загоряється лампочка чек двигуна. З огляду на ваші симптоми, я б обов'язково перевірив ці датчики кисню, особливо проводку та з'єднання. Для такої роботи варто знайти механіка, який добре розбирається в BMW.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно знати, що у вашому випадку це був нижній датчик. Я хвилювався щодо вартості ремонту, оскільки ці німецькі автомобілі можуть бути дорогими в обслуговуванні. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно ви заплатили за заміну датчика і роботу з проводкою? Крім того, чи все працювало належним чином після ремонту, або у вас з'являлися інші проблеми з датчиком?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, дуже радий повідомити вам новини! Минулого тижня мені полагодили мій апарат, і виявилося, що це саме те, про що я підозрював - винуватцем був нагрівач кисневого датчика. Загальний рахунок склав 95 євро за ремонт кабелю та штекера. Чесно кажучи, я відчув полегшення, що це не було щось більш серйозне! Хороша новина полягає в тому, що мій M3 зараз працює як уві сні. Лампочка перевірки двигуна зникла, а витрата палива повернулася до норми. Дивно, що може зробити правильно функціонуючий датчик O2! Після ремонту у мене не було жодних проблем, і мій механік зробив ретельну роботу, пояснивши, що було не так. Ви, напевно, будете раді почути, що все обійшлося не так дорого, як ви могли б побоюватися. Як ви сказали, німецькі автомобілі іноді можуть сильно вдарити по гаманцю, але це насправді було досить розумно. Просто переконайтеся, що ви знайшли когось, хто дійсно знає BMW, це має велике значення. Мій хлопець одразу помітив проблему, бо бачив її раніше на схожих моделях. Не соромтеся запитувати, якщо вам потрібні будь-які інші деталі про ремонт. Завжди раді допомогти іншому власнику BMW!

(Перекладено з Англійська)

Ще раз дякую за всю інформацію! Я вчора проковтнув кулю і перевірив свій Z3. Ви мали рацію, знайшовши фахівця BMW, яка різниця! Механік одразу ж поставив діагноз, виявилося, що мій передній датчик кисню був повністю розстріляний, а також була невелика проблема з проводкою. Рахунок склав близько 120 євро, що було не так вже й погано, враховуючи всі ті жахи, які я чув. Машина вже працює набагато краще, двигун працює плавніше, і я можу сказати, що він не жере паливо, як раніше. Лампочка перевірки двигуна нарешті згасла, що є таким полегшенням. Дуже радий, що більше не відкладав це в довгий ящик. Ваш досвід, безумовно, дав мені необхідний поштовх, щоб розібратися з цією проблемою. Я збережу номер цього механіка для майбутніх звернень, здається, він заслуговує на довіру і знає свою справу. Дякую, що допомогли мені уникнути ще одного неприємного досвіду з моїм попереднім механіком!

(Перекладено з Англійська)