VW Transporter: важкий запуск та заглухання двигуна – ремонт датчика розподільного валу

Як людина з помірним досвідом ремонту автомобілів, я мав дуже схожу проблему зі своїм Caravelle 2.0 2004 року випуску. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що я пережив: глухнення двигуна, нерівномірна робота на холостому ходу та загоряння індикатора несправності двигуна. Після початкового тестування датчиків мій механік виявив, що кодувальний диск на розподільних валах був несправний, що призводило до неправильних показань для блоку керування двигуном. Загальна вартість ремонту склала 695 євро, включаючи запчастини та роботу. Майстерня спочатку провела діагностичне сканування, яке вказало на коди, пов'язані з датчиком розподільного вала. Однак вони виявили, що фактична проблема полягала не в самому датчику, а в кодувальному диску, з якого він зчитує дані. Вони згадали, що це відома проблема цих двигунів. Щоб допомогти надати більш конкретні поради для вашої ситуації, чи могли б ви поділитися: Чи було скановано індикатор несправності двигуна на наявність кодів помилок? Чи частіше відбувається глухнення двигуна, коли двигун холодний чи гарячий? Чи чутні якісь незвичайні шуми з двигуна? Чи помітили ви якісь зміни у витраті палива? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема ідентична тій, яку я пережив, чи можуть бути задіяні інші фактори.

(Перекладено з Англійська)

Всього два місяці тому, на 24776 км, я пройшов останнє технічне обслуговування. Двигун був сканований, і показав код помилки P0341. Застоювання відбувається переважно тоді, коли двигун прогрітий, особливо в умовах руху з частими зупинками. Незвичайних шумів двигуна немає, але споживання палива нещодавно зросло приблизно на 15%. Симптоми почали проявлятися поступово протягом останніх кількох тижнів. Автомобіль їде плавніше на швидкості автомагістралі, але їзда по місту стала значно складнішою через проблеми із зупинкою двигуна. Згідно з діагностичним звітом, показання датчика положення розподільного валу непостійні, що призводить до поганого запалювання та керування двигуном. Будь ласка, поділіться своїми думками щодо того, чи підтверджують ці додаткові дані запропонований діагноз.

(Перекладено з Англійська)

Зважаючи на те, що я пройшов через цю саму ситуацію зі своїм Caravelle, код P0341 та ваші симптоми сильно збігаються з тим, що я пережив. Збільшена витрата пального та глухнуння двигуна в теплих умовах особливо відображають мій випадок. Код помилки стосується діапазону/продуктивності ланцюга датчика положення розподільного вала, що відповідає непостійним показанням, які ви отримуєте. Синхронізація між датчиком колінчастого вала та сигналами датчика положення розподільного вала стає нестабільною, коли кодувальне колесо погіршується, що призводить до неправильного розрахунку моменту запалювання блоком керування двигуном. Це пояснює, чому їзда по шосе відчувається плавнішою: постійна частота обертання двигуна вимагає менше показань датчиків, ніж рух у режимі «стоп-рух». Виходячи з мого досвіду ремонту, я рекомендую перевірити як датчик, так і кодувальне колесо. Хоча відмова датчика є поширеним явищем, моя проблема виникла через кодувальне колесо, і заміна лише датчика не вирішила б проблему. Той факт, що ваші симптоми розвивалися поступово, також відповідає закономірності зносу кодувального колеса, а не раптової відмови датчика. 15% збільшення витрати пального є особливо показовим, це також сталося з моїм автомобілем, оскільки система керування двигуном компенсувала погані сигнали синхронізації шляхом використання більш багатої паливної суміші. Варто зазначити, що коли мій механік проводив ремонт, він виявив металеві частинки поблизу деталей синхронізації, які сприяли зносу кодувального колеса. Можливо, варто попросити вашу майстерню перевірити наявність подібних проблем під час огляду.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всі детальні відповіді, особливо щодо проблеми з кодувальним колесом. Враховуючи відповідний код помилки P0341 та майже ідентичні симптоми, я тепер почуваюся набагато впевненіше щодо діагнозу. Пояснення щодо їзди по шосе проти їзди по місту має повний сенс, як і збільшення витрати палива через збагачену суміш палива для компенсації. Я обов'язково перевірю як датчик положення розподільного валу, так і кодувальне колесо, коли відвезу машину до майстерні. Ваш досвід з металевими уламками є особливо корисним, я обов'язково згадаю про це механіку, щоб він міг перевірити наявність подібних пошкоджень під час ремонту. Проблеми з перебоями в роботі двигуна та його зупинками були досить тривожними, але знання того, що це задокументована проблема з чітким рішенням, заспокоює. Я незабаром запланую ремонт і сподіваюся усунути ці симптоми, перш ніж вони потенційно погіршаться. Швидше за все, доведеться закласти в бюджет близько 700€, виходячи з ваших витрат на ремонт, що допоможе з плануванням. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, він був безцінним для розуміння того, з чим я маю справу.

(Перекладено з Англійська)