VW Touran: Непрацююче керування на кермі: Посібник зі швидкого виправлення

На своєму VW Tiguan 1.4 TSI 2013 року випуску я зіткнувся з точно такою ж несправністю елементів керування кермом. Блок керування в кермі втратив з’єднання через зношені кабельні з’єднання в рульовій колонці – досить поширена проблема в цих моделях. Діагностика автомобіля вказала на несправність блоку керування кермом. Головним моментом було повне відключення органів керування на кермі, включаючи круїз-контроль та аудіо функції. Корінь проблеми полягав у пошкодженому кабельному жгуті всередині рульової колонки, який з’єднує блок керування з головною системою. Це вимагає ретельного ремонту, оскільки рульова колонка містить систему подушок безпеки. Сертифікований технік мав демонтувати подушку безпеки, кермо та спіральну пружину, щоб отримати доступ та замінити несправний жгут проводки та датчик. Ремонт зайняв близько 3 годин. Це не робота для самостійного виконання через задіяні системи безпеки. Будь-які помилки з компонентами подушки безпеки або елементами керування кермом можуть створити серйозні ризики для безпеки. Настійно рекомендую звернутися до сертифікованого сервісного центру, який спеціалізується на ремонті рульових систем VW. Вони матимуть відповідні діагностичні інструменти та запасні частини для належного відновлення всіх функцій керма. Повний ремонт усунув усі проблеми з керуванням, і з того часу проблем не виникало. Цей тип електричної несправності, як правило, погіршується, якщо її не усунути.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Минулої зими у мене була майже така сама проблема з багатофункціональним кермом на моєму VW Touran. Проблема з підключенням до контрольного модуля спочатку мене дуже налякала, але ваш опис точно відповідає тому, що сталося – повний відмова всіх елементів керування на кермі. Радий чути, що ваша електрична несправність була повністю усунена. Описаний вами підхід до ремонту має повний сенс, особливо те, що сертифікований технік займався роботою зі кермовою колонкою через системи подушок безпеки. Чи не могли б ви поділитися, яка була загальна вартість ремонту у вашому випадку? Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми, пов'язані з кермом, після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Яй тільки минулого тижня завершив ремонт, загальний рахунок склав 95 євро за ремонт несправного кабельного з'єднання в кермовому колесі. Діагностика транспортного засобу підтвердила, що це саме те, що я підозрював, виходячи з симптомів контрольного модуля. Радий повідомити, що помилка багатофункціонального кермового колеса повністю усунена. Всі елементи керування кермом знову працюють ідеально, кнопки радіо, круїз-контроль, все. Сертифікований технік ефективно виконав ремонт рульової колонки та належним чином підключив усі компоненти. Вартість ремонту насправді була нижчою, ніж очікувалося спочатку, особливо враховуючи складність роботи з системою подушок безпеки. Після ремонту жодних інших проблем, пов'язаних з кермом, не виникало. Проблема з датчиком була суто електричною, і після належного ремонту зношених кабельних з'єднань усі системи повернулися до нормальної роботи. Варто згадати, що використання сертифікованого сервісного центру для такого типу ремонту рульової системи безумовно окупилося. Вони точно знали, де шукати проблему, і мали відповідне діагностичне обладнання, щоб перевірити, чи все правильно підключено.

(Перекладено з Англійська)

Хотів(ла) оновити всіх щодо того, як усе завершилося. Нарешті, минулого понеділка мені відремонтували мого Турана. Модуль керування дійсно був винуватцем, саме так, як тут і пропонувалося. Знайшов(ла) сертифікованого спеціаліста з VW, який одразу ж діагностував проблему з підключенням. Ремонт включав заміну деяких зношених кабелів у рульовій колонці. Загальна вартість склала 120 євро, що включало повну перевірку системи. Механік показав(ла) мені пошкоджений жгут проводки, який вони зняли, його безумовно потрібно було замінити. Електрична несправність виявилася досить простою, як тільки вони розібралися. Загалом зайняло близько 2,5 годин, і вони ретельно перевірили всі функції рульового колеса, перш ніж віддати машину. Дуже радий(рада), що звернувся(лася) до сертифікованого сервісу, вони обережно поводилися з системою подушок безпеки та точно знали, що роблять. Тепер усі елементи керування рульовим колесом працюють ідеально: круїз-контроль, радіо, все. Жодних попереджувальних лампочок чи кодів помилок не відображається. Безумовно, почуваюся краще, що це було відремонтовано належним чином, а не пробував(ла) дешевші альтернативи або залишив(ла) це без уваги. Добре знати, що інші успішно розв'язали подібні проблеми з рульовою колонкою. Ще раз дякую за корисні поради.

(Перекладено з Англійська)