VW Touran не заводиться, спрацювала система іммобілайзера

Маючи досвід вирішення схожих проблем з імобілайзером на моєму VW Golf 2006, я можу зрозуміти цю проблему із запуском. Описані вами симптоми збігаються з тим, що я пережив: протиугінна система перешкоджала правильному запуску двигуна. Після базового пошуку несправностей моя майстерня визначила, що програмування ключа було неправильним, що спричиняло проблеми зі зв'язком між ключем та модулем керування запалюванням. Виправлення включало перепрограмування транспондерного чіпа в ключі, що коштувало 45 євро та повністю вирішило проблему. Перш ніж робити поспішні висновки, чи не могли б ви поділитися наступною інформацією: чи помічали ви нещодавно якісь інші електричні проблеми? Чи відбувається це з обома ключами, якщо у вас є запасний? Чи є якісь збережені коди помилок? Чи проводилися нещодавно якісь роботи з електричною системою? Система імобілайзера на цих моделях VW може бути чутливою, але варто переконатися, що це не щось простіше. Іноді проблема може бути пов'язана з транспондером ключа, в інших випадках – з самим блоком керування імобілайзером. Виходячи з вашого опису, це дуже схоже на несправність імобілайзера, але наявність цих додаткових деталей допоможе звузити коло можливих причин та запропонувати найефективніше рішення.

(Перекладено з Англійська)

Тільки минулого тижня пройшов щорічне технічне обслуговування, тому я досить розчарований цією новою проблемою. Після ознайомлення з вашою відповіддю я перевірив запасним ключем і отримав точно таку ж поведінку: двигун намагається запуститися, а потім відразу ж глухне. Коди помилок вказують на P1573 (помилка зв'язку між блоком керування двигуном та іммобілайзером). Інших електричних проблем до цього не спостерігалося. Автомобільна електроніка, здається, в іншому порядку, включаючи електросклопідйомники та радіо. Враховуючи, що обидва ключі демонструють ідентичні симптоми, я починаю думати, що проблема в блоці керування іммобілайзером, а не в ключі. Я чув, що заміна блоку керування може коштувати близько 300 євро. Хтось знає, чи є спосіб підтвердити це, перш ніж братися за такий дорогий ремонт?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надану додаткову інформацію. Після того, як виявилося, що обидва ключі демонструють ідентичні симптоми та специфічний код помилки P1573, це безумовно підтверджує несправність блоку керування іммобілайзером, а не проблеми з програмуванням ключів. Коли мій VW мав схожі симптоми, спочатку я сподівався, що це просто сигнал ключа викликає проблеми, але діагностика врешті-решт виявила несправний модуль керування іммобілайзером. Поведінка сигнальної лампи безпеки та негайне зупинення двигуна точно відповідали вашому опису. Вартість ремонту становила близько 280 євро за блок керування плюс програмування. Деякі майстерні пропонували рішення щодо обходу іммобілайзера, яке було дешевше, але я обрав правильне рішення, щоб зберегти функції безпеки. Заміна усунула всі проблеми із запуском та остаточно усунула код P1573. Перш ніж приступати до ремонту, попросіть майстерню перевірити: * Надійність електричних з'єднань з блоком іммобілайзера; * Працездатність котушки зчитування ключа навколо замка запалювання; * Відсутність пошкоджень від води в області блоку керування. Ці перевірки повинні бути включені у вартість діагностики та підтвердять, чи дійсно потрібна повна заміна блоку. З огляду на вік цих моделей VW, відмова блоку керування іммобілайзером є відомою проблемою, особливо після нещодавніх робіт, які могли порушити електричні системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за такий детальний відгук. Код помилки P1573 та відповідні симптоми з обома ключами дійсно допомагають прояснити ситуацію. Після того, як я почув про ваш схожий досвід з блоком керування іммобілайзером, я почуваюся впевненіше щодо напрямку ремонту. Обов’язково спочатку перевірю проводку та котушку зчитування ключа. Гарна думка щодо можливого збою після останнього обслуговування, можливо, щось відійшло. Хоча, враховуючи чіткий код помилки та класичні симптоми, я готуюся до вартості заміни блоку керування. Виходячи з вашого досвіду, 280 євро за новий блок керування іммобілайзером плюс програмування здається звичайною ціною. Хоча це й не дешево, краще відремонтувати належним чином, ніж ризикувати проблемами з обхідним рішенням. Принаймні, автомобільна електроніка та сигнал ключа працюють нормально. Запишуся на наступний тиждень і переконаюся, що вони проведуть попередні перевірки, які ви запропонували. Дякую за те, що поділилися своїми витратами на ремонт та досвідом, дійсно корисно знати, чого очікувати з цими проблемами системи іммобілайзера VW.

(Перекладено з Англійська)