VW Touran глохне: Попередження про несправність датчика тиску палива

Минулого місяця у мого VW Passat TDI 2005 року були точно такі ж симптоми: нерівномірна робота двигуна на холостому ходу, перебої в запалюванні та зупинка двигуна. Спочатку я подумав, що це паливний насос, але діагностичне тестування виявило несправні з'єднання проводки на датчику тиску палива. Лампа контролю двигуна допомогла визначити проблему. Ремонт включав очищення кородованих клем та заміну пошкодженого роз'єму проводки, що веде до датчика тиску палива. Сама система подачі палива була в порядку, лише електричні з'єднання були пошкоджені. Це не був серйозний ремонт з точки зору компонентів, але критично важливий для правильної роботи двигуна та економічності палива. Якщо не лікувати, погані з'єднання датчика можуть призвести до тривалих пошкоджень паливної системи та двигуна. Проблема із зупинкою двигуна повністю вирішилася після усунення несправності з'єднань. Важливо зазначити, що хоча проблеми зі з'єднаннями датчиків є поширеними на цих дизельних VW, завжди спочатку робіть правильне діагностичне сканування. Подібні симптоми можуть вказувати на інші проблеми з паливною системою, які потребують більш масштабного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. У мого Турана минулого року були дуже схожі проблеми з нерівномірною роботою на холостому ходу та глушінням двигуна. У моєму випадку винним також був датчик тиску палива, але мені знадобилася повна заміна датчика, а не просто ремонт проводки. Чи пам'ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за ремонт? Також цікаво, чи були у вас якісь проблеми з паливною системою після ремонту? Економія палива на моєму автомобілі після ремонту стала чудовою, але завжди добре почути довгостроковий відгук від інших.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання щодо подальших дій. З моменту усунення проблеми з підключенням датчика тиску палива мій Passat працює ідеально. Ремонт був простим, 95 євро на усунення проблем з підключенням кабелю та роз’єму. Система палива працює бездоганно, без помилок двигуна чи проблем із зупинкою з того часу. Економія палива навіть покращилася після ремонту, ймовірно, тому що система подачі палива тепер отримує точні показання тиску. Хоча у вашому випадку потрібна була повна заміна датчика, моє простіше усунення несправності проводки виявилося достатнім для відновлення належної роботи паливних форсунок. Минуло вже 6 місяців, і жодних проблем із системою палива не було. Проблеми з нерівномірною роботою на холостому ходу та прискоренням повністю зникли після того, як механік усунув ці несправні з’єднання. Швидке усунення проблеми допомогло уникнути потенційного пошкодження інших компонентів паливної системи.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті, минулого тижня я звернувся до механіка після того, як довго боровся з цими надокучливими проблемами глухнення двигуна. Виявилося, що заміна датчика тиску палива була дійсно правильним рішенням, коштувало мені 280 євро, включаючи запчастини та роботу. Проблеми з нерівномірною роботою двигуна та сигналом про помилку двигуна зникли миттєво. Механік показав мені старий датчик, який був повністю кородований. Він згадав, що ці проблеми досить поширені на автомобілях VW з великим пробігом, особливо коли система подачі палива починає старіти. Новий датчик зробив величезну різницю в роботі автомобіля. Моя паливна економічність значно покращилася, зараз я отримую приблизно на 15% більшу витрату палива. Більше немає ривків під час розгону чи глухнення на світлофорах. Дійсно радий, що я вирішив цю проблему, перш ніж вона могла завдати шкоди іншим частинам паливної системи.

(Перекладено з Англійська)