VW Touran Diesel: Усунення проблем з нерівномірною роботою на холостому ходу та втратою потужності

Мав дуже схожі симптоми на Golf TDI. Проблеми з продуктивністю двигуна повністю збігалися: нерівномірна робота на холостому ходу, ривки та той характерний запах вихлопних газів, який супроводжує проблеми з впускним колектором. Діагностика підтвердила тріщину впускного колектора з сильним обгоранням навколо точок підключення EGR. Це призводило до потрапляння в систему невиміряного повітря, що спотворювало показання датчика колектора та створювало проблеми з керуванням автомобілем. Це виявилося серйозним ремонтом, який потребував повної заміни колектора, а також нових прокладок та датчиків. Поломка впускного колектора може потенційно пошкодити інші компоненти, якщо її не усунути, особливо систему EGR та турбокомпресор. Ремонт включав: повну заміну вузла впускного колектора, нові прокладки та ущільнення колектора, заміну датчика впускного повітря, перевірку тиску системи, скидання адаптації блоку керування двигуном (ECU). Ці симптоми безумовно вимагають негайної уваги. Чим швидше буде усунуто проблему з впускним колектором, тим менший ризик додаткового пошкодження двигуна. Настійно рекомендую звернутися до майстерні, що спеціалізується на двигунах VW TDI, для правильної діагностики та ремонту. З огляду на зазначений пробіг, це потенційно може бути покрито гарантією на силовий агрегат. Варто перевірити умови гарантії перед початком ремонтних робіт.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Симптоми збігаються з тим, що я відчуваю зі своїм VW, схоже на класичний випадок пропуску запалювання з проблемами колектора. Пояснення про течію прокладки цілком логічно, враховуючи проблеми з продуктивністю. Ви випадково не вели облік загальної вартості ремонту? Також цікаво, чи виникали інші проблеми після ремонту? Моя лампочка Check Engine постійно знову загоряється, і я хочу переконатися, що вирішу всі потенційні проблеми одночасно, щоб уникнути численних відвідувань СТО.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання щодо подальших дій. Після заміни впускного колектора мій автомобіль працює ідеально протягом останніх 6 місяців без помилок двигуна або проблем з продуктивністю. Дефектний колектор спричиняв значні підтікання вакууму, але ремонт повністю усунув проблеми з нерівномірною роботою та втратою потужності. Загальна вартість склала 1180€, що включало: новий впускний колектор, всі необхідні прокладки та ущільнення, роботу з повного демонтажу та встановлення, перевірку тиску у впускному колекторі, скидання налаштувань комп'ютерної системи. Відновлення належного тиску у впускному колекторі зробило величезну різницю в роботі двигуна. Запах вихлопних газів повністю зник, а прискорення знову стало плавним. Жодних інших пов'язаних проблем після ремонту не виникало. Ключовим моментом було усунення пошкодженого впускного колектора на ранній стадії, перш ніж він міг пошкодити систему впуску повітря або інші компоненти. Правильна діагностика та повний ремонт з першого разу означали відсутність повторних візитів. Безумовно, рекомендую перевірити свій колектор найближчим часом, оскільки такі симптоми рідко зникають самі по собі.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я зібрав думки всіх, я нарешті відвіз свою машину до іншого спеціалізованого магазину, який спеціалізується на дизельних двигунах VW. Вони провели повну діагностику та підтвердили підозри, які висловлювалися тут, – несправний впускний колектор, що спричиняв перебої в роботі двигуна та проблеми з продуктивністю. Механік показав мені, де в колекторі з’явилися мікротріщини поблизу отворів EGR. Це пояснювало нерівномірну роботу на холостому ходу, глохнення та сильний запах вихлопних газів, який я відчував. Загальна вартість ремонту склала 1250 євро, включаючи новий впускний колектор, прокладки та скидання налаштувань комп’ютера. Продуктивність двигуна повністю відновлена. Більше немає ривків під час прискорення або сигнальних лампочок Check Engine. Майстерня чудово все пояснила і навіть показала мені пошкоджені деталі, які вони зняли. Набагато кращий досвід, ніж у мого попереднього механіка. Дуже радий, що я це вирішив, перш ніж це могло призвести до більш серйозних пошкоджень. Машина знову працює як нова, а показання датчиків колектора повернулися до норми. Треба було зробити це кілька тижнів тому, а не хвилюватися, куди її відвезти.

(Перекладено з Англійська)