VW Tiguan не заводиться: попередження про порожній бак AdBlue

Я мав точно таку ж проблему з VW Passat 2015 року випуску, дизельним. Система рідини DEF показала схожі симптоми, що призвело до того, що система управління двигуном блокувала запуск. Це поширена функція захисту, коли система обробки вихлопних газів дизельного палива виявляє проблеми. Спочатку на приладовій панелі з’явилося попередження про низький рівень AdBlue, але насправді проблема була в дозуючому блоці між баком та системою вприскування. Дозуючий модуль вийшов з ладу, що перешкоджало нормальній подачі рідини DEF до каталізатора SCR. Це серйозна проблема, оскільки вона впливає на всю систему контролю викидів. Для ремонту потрібно було замінити весь дозуючий блок та прочистити лінії рідини DEF. Паливна економічність після ремонту залишилася без змін, але ігнорування цієї проблеми може призвести до пошкодження каталізатора. Швидше за все, ваша Tiguan показує ту ж саму несправність. Система, як правило, видає кілька попереджень, перш ніж повністю заблокувати запуск. Перевірте це якомога швидше, ремонт не є необов’язковим, оскільки автомобіль врешті-решт відмовиться заводитися, щоб захистити систему викидів. Найкраще звернутися до професіонала для правильної діагностики, оскільки може бути кілька точок відмови в системі подачі AdBlue. Для правильної ідентифікації несправного компонента потрібне спеціалізоване діагностичне обладнання.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з системою рідини DEF. Мою було відремонтовано у дилера, але я так і не отримав повного розкладу того, що саме вони замінили в системі вприскування. Схоже, у нас були схожі проблеми з дотриманням стандартів викидів, які призводили до зупинки двигуна. Швидке питання, чи не могли б ви поділитися, яка була загальна вартість ремонту у вашому випадку? Також цікаво, чи мали ви якісь повторювані проблеми з системою вихлопу дизельного палива після ремонту? Просто хочу порівняти нотатки, оскільки ці ремонти системи AdBlue можуть досить сильно відрізнятися за ціною.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання щодо вартості. Загальна вартість ремонту склала 250 євро за усунення несправного з'єднання вихідного отвору AdBlue між баком та дозувальним пристроєм. З моменту ремонту в майстерні, індикатор несправності більше не загоряється, і система каталізатора SCR працює ідеально. Попередження на панелі приладів щодо рівня рідини DEF тепер показує нормальні показники, і автомобіль надійно заводиться щоразу. Система контролю викидів працює без проблем вже кілька місяців. Ремонт виявився постійним рішенням, без повторних проблем з очищенням вихлопних газів або впорскуванням AdBlue. Датчики рівня палива в баку тепер також працюють коректно, показуючи точні показники рівня AdBlue. Це фактично було частиною початкової проблеми, оскільки несправне з'єднання змушувало систему вважати, що бак порожній, навіть коли це було не так. Правильно працююча система DEF є критично важливою, коли дозувальний пристрій отримує правильний потік рідини, вся система викидів працює за призначенням. Вартість ремонту виправдала себе, щоб уникнути потенційного пошкодження дорожчих компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Після вирішення проблем з моїм Tiguan, я нарешті відремонтував його у дилера. Загальний рахунок за ремонт склав 380€, що досить значно більше, ніж ви заплатили. Їм довелося замінити модуль дозування та повністю прочистити всю систему рідини DEF, оскільки вона кристалізувалася в кількох місцях. Система контролю викидів тепер працює ідеально, а каталізатор SCR функціонує належним чином. Економічність пального після ремонту навіть трохи покращилася, що стало несподіваним бонусом. Моя панель приладів тепер показує точні рівні AdBlue, а двигун заводиться з кожного разу. Механіки пояснили, що кристалізований AdBlue досить сильно забив інжекційну систему. Ремонт був би дешевше, якби я помітив проблему раніше, але принаймні система вихлопних газів дизельного двигуна тепер працює належним чином. За останні три місяці після ремонту жодних повторних проблем не виникало. Виявилося, що датчик рівня палива в баку також постраждав від кристалізації, що пояснює заплутані показання, які я отримував раніше. Висновок: необхідно дотримуватися графіка технічного обслуговування AdBlue.

(Перекладено з Англійська)