VW Suran Трансмісійне попередження: рідина проти основного ремонту поради

Маючи деякий досвід з проблемами трансмісії, я зіткнувся з подібною проблемою зі своїм VW Golf 2015 року. Симптоми автоматичної трансмісії були майже ідентичними: нестабільне перемикання та попереджувальні лампи, які також переводили автомобіль у режим обмеженої працездатності. Після звернення до майстерні, вони діагностували проблему недостатньої напруги, що впливає на модуль керування трансмісією. Рівні гідравлічної рідини насправді були в нормі, але електросистема змушувала трансмісію працювати нестабільно. Ремонт включав перевірку та заміну деяких електричних компонентів, пов'язаних з блоком керування трансмісією, вартістю 240€. Симптоми пробуксовки трансмісії повністю зникли після усунення проблеми з електросистемою. Цей тип проблеми іноді може бути неправильно діагностований як проблема з рідиною, тому важлива правильна діагностика перед заміною масла. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, чи могли б ви поділитися наступною інформацією: чи нещодавно перевірялася батарея? Чи є якісь інші електричні проблеми, такі як тьмяне світло або повільний пуск? Чи частіше виникає проблема під час використання енергоємних аксесуарів? Чи помітили ви якийсь зв'язок між проблемами трансмісії та погодними умовами? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду, чи це щось інше, що вимагає іншого підходу.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було проведено 2800 км тому і включало повну перевірку всіх систем. Продовжуючи вашу теорію щодо електрики, я помітив, що індикатор розряду батареї періодично блимає, особливо під час використання кондиціонера. Симптоми пробуксовки трансмісії, здається, погіршуються під час холодного пуску та при роботі кількох електричних систем. Стартер також останнім часом став трохи млявим. Проблеми з трансмісією стали помітними приблизно через два тижні після появи цих електричних симптомів. Проблеми з автоматичною коробкою передач найбільш очевидні під час перемикання передач між другою та третьою, з періодичними ривками. Враховуючи, що рівні гідравлічної рідини нормальні, згідно з перевіркою щупом, ваша теорія про вплив електричних проблем на продуктивність трансмісії має сенс. Перевірю батарею та систему заряджання перед тим, як розпочинати ремонт трансмісії.

(Перекладено з Англійська)

Ваш останній опис справді підтверджує мої підозри щодо електросистеми як кореневої причини. Лампочка попередження про батарею, повільний стартер та проблеми під час холодного запуску точно відповідають тому, що я відчував до того, як коробка передач почала працювати неправильно. Поведінка автоматичної коробки передач, яку ви описуєте, особливо ривкові перемикання між другою та третьою передачами, є класичним симптомом низької напруги, що впливає на модуль керування коробкою передач. Коли електросистема не може підтримувати належну напругу, продуктивність трансмісії погіршується і зрештою спрацьовує аварійний режим. У моєму випадку винуватцем був генератор, який не забезпечував стабільну напругу до блоку керування коробкою передач. Весь ремонт, включаючи новий генератор та перевірку модуля керування коробкою передач, коштував близько 580 євро. Набагато краще, ніж повний ремонт коробки передач. Рекомендую спочатку перевірити систему зарядки. Несправний генератор або слабка батарея можуть спричинити симптоми пробуксовки трансмісії, які ви відчуваєте. Трансмісійне масло та гідравліка, ймовірно, у порядку, оскільки рівень рідини у вас нормальний. Той факт, що ваші проблеми погіршуються при використанні кондиціонера, сильно вказує на електричне походження, так само, як і в моїй ситуації. Після того, як система зарядки була відремонтована, коробка передач повернулася до нормального перемикання без будь-яких додаткових робіт з коробкою передач.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися діагностикою електричної системи. Описані вами симптоми ідеально збігаються з моєю ситуацією, особливо те, як проблеми з автоматичною коробкою передач погіршуються при використанні енергоємних аксесуарів, таких як кондиціонер. Оскільки мій автомобіль має схожі проблеми з індикатором заряду акумулятора та повільним стартером, я обов'язково перевірю систему зарядки, перш ніж розпочинати будь-які ремонти трансмісії. Пробуксовка трансмісії під час холодного пуску також збігається з вашим досвідом. Тільки що записався на перевірку генератора та акумулятора. Дуже сподіваюся, що це електрична проблема, як у вас, а не потрібні великі роботи з трансмісією. Вартість ремонту в 580 євро, яку ви згадали для заміни генератора, значно доступніша, ніж повний ремонт трансмісії. Оновлю інформацію, як тільки отримаю результати діагностики електричної системи. Цілком логічно перевірити систему зарядки, перш ніж вважати, що винні гідравлічна рідина або внутрішні проблеми трансмісії. Дякую за допомогу у звуженні ймовірної причини, це може врятувати мене від непотрібного ремонту трансмісії.

(Перекладено з Англійська)