VW Sharan TDI Попередження про несправність двигуна: Сигнал готовності системи

Нещодавно я зіткнувся з чимось подібним з VW Touran TDI 2014 року випуску. Як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями, я розумію ваше занепокоєння щодо моніторів готовності системи. Лампа контролю двигуна та повідомлення про помилки часто пов'язані з неповною готовністю OBD після від'єднання акумулятора або нещодавніх діагностичних сканувань. У моєму випадку майстерня підтвердила, що це саме проблема після звичайного зчитування OBD2. Рішення було простим і нічого не коштувало, просто потрібно було виконати належний цикл їзди, щоб скинути монітори готовності системи. Зазвичай це включає: Запуск з теплим двигуном, Їзду зі сталими швидкостями на автомагістралі протягом 15-20 хвилин, Включення їзди містом зі зупинками та пусками, Дати автомобілю попрацювати на холостому ході кілька хвилин. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: Які саме повідомлення про помилки ви бачите? Чи проводилися якісь роботи з автомобілем нещодавно? Чи від'єднували ви акумулятор останнім часом? Що показує сканування OBD щодо неповноцінних моніторів? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на ту, з якою я зіткнувся, чи можливо, потрібне більш глибоке дослідження випускної системи або інших компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було проведено на 89000 км і не виявило жодних проблем. Коди помилок – P0401 та P0406, обидва пов'язані з клапаном EGR. Завтра збираюся зробити діагностику в місцевому сервісі. Сподіваюся, це просто проблема з датчиком, а не повний відмова EGR. Після перевірки автомобіля минулого місяця все було добре, але зараз двигун трохи нерівно працює на холостому ході. Я помітив, що звук вихлопу дещо відрізняється від звичайного, особливо на холодному двигуні. Хтось мав справу з подібними кодами EGR на цих двигунах? Чи допоможе скидання комп'ютера та тестовий пробіг, чи це, швидше за все, проблема з апаратною частиною?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці деталі. На моєму VW Touran TDI були майже ідентичні коди EGR (P0401 та P0406). Хоча готовність системи та цикли руху іноді можуть вирішити проблеми OBD, ці конкретні коди зазвичай вказують на реальні проблеми з клапаном EGR. У моєму випадку, нерівномірна робота на холостому ходу та зміни звуку вихлопу були точно такими ж симптомами. Бортова діагностика підтвердила мої підозри, клапан EGR був частково заклинений через накопичення сажі. Скидання комп'ютера та цикл руху не усунули проблему. Ремонт включав: чищення клапана EGR (спочатку спробував), зрештою заміну клапана EGR (400€ запчастини + робота), перепрограмування блоку керування двигуном (ECU), виконання перевірки готовності системи. Після ремонту всі коди несправності двигуна зникли, а холостий хід повністю вирівнявся. Звук вихлопу також повернувся до норми. Подивіться, що покаже ваша діагностика завтра, але будьте готові до того, що це може потребувати фізичного ремонту, а не просто електронного скидання. Ці проблеми з EGR досить поширені на наших двигунах після 80000-90000 км.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за таку детальну інформацію. Після того, що ви розповіли, я досить впевнений, що моя проблема також пов'язана з EGR. Симптоми точно збігаються з тим, що ви описали, особливо нерівномірна робота на холостому ходу та зміни звуку вихлопу. Завтра, як і планувалося, я зроблю діагностику автомобіля, але виходячи з вашого досвіду, мені, мабуть, слід закласти в бюджет заміну клапана EGR, а не сподіватися, що простий цикл руху виправить проблему. Час також збігається, оскільки мій автомобіль має приблизно такий самий пробіг, як і той, на якому у вас були проблеми. Дуже корисно знати, що включає в себе процес ремонту. Принаймні тепер я знаю, чого очікувати, і можу прийняти більш обґрунтоване рішення, як тільки отримаю офіційні результати діагностики. Згадка про вартість у 400 євро є особливо корисною для планування. Оновлю інформацію, як тільки дізнаюся більше після того, як коди помилок будуть належним чином скановані в автосервісі.

(Перекладено з Англійська)