VW Scirocco глохне: нерівна робота двигуна та втрата потужності

У мене були схожі симптоми з моїм VW Golf GTI 2011 року випуску. Загорілася лампочка перевірки двигуна, що супроводжувалася втратою потужності та нерівномірним холостим ходом. Показання датчика масового потоку повітря були вимкнені, що призводило до неправильних розрахунків співвідношення повітря-паливо. Первинна діагностика виявила кілька проблем. Основною проблемою була несправна паливна форсунка, яка була частково відкрита, що призводило до надлишкової подачі палива. Це створювало умови багатого згоряння суміші і змушувало датчик кисню повідомляти неправильні значення. У впускному колекторі утворився нагар, що погіршувало ситуацію. Потрібен був ремонт: Заміна несправної паливної форсунки, очищення впускного колектора, повторне калібрування системи впорскування палива, очищення кодів несправностей Це була серйозна проблема, яка потребувала негайної уваги. Продовження їзди з несправними форсунками може призвести до пошкодження каталітичного нейтралізатора та повної відмови двигуна. Ремонт зайняв два повних дні в майстерні, в основному через необхідність ретельного очищення впускної системи. Після ремонту робота двигуна повернулася до нормальної, з плавним прискоренням і правильним холостим ходом. Регулярне очищення паливних інжекторів тепер є частиною мого графіку технічного обслуговування, щоб запобігти подібним проблемам.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися таким детальним досвідом з GTI. Нещодавно я зіткнувся з майже ідентичними проблемами зі своїм Scirocco: нерівномірна робота двигуна, глохнення та загоряння індикатора несправності двигуна. Виявилося, що мій дросельний вузол був сильно забруднений, що вплинуло на співвідношення повітря-паливо, плюс один датчик кисню повністю вийшов з ладу. Чи проблеми залишилися усунутими після вашого ремонту? Також цікаво, яка була загальна вартість, оскільки я все ще чекаю на свій остаточний рахунок. Моя попередня оцінка здавалася досить високою.

(Перекладено з Англійська)

З того часу, як я відремонтував свій Golf GTI, він працює ідеально. Помилка приготування суміші була повністю усунена після заміни несправного інжектора. Рахунок за ремонт склав 515 євро, включаючи запчастини та роботу. Правильне співвідношення повітря та палива було відновлено після встановлення та калібрування нового інжектора. Лампа контролю двигуна більше не загоряється, а двигун підтримує стабільну потужність без будь-яких затримок або зупинок. Система впорскування палива тепер працює належним чином, без проблем із надмірно багатою сумішшю. З огляду назад, це вартувало кожної копійки, оскільки робота з несправним інжектором могла б призвести до набагато дорожчих пошкоджень інших компонентів двигуна. Регулярні профілактичні перевірки паливної системи допомагають запобігти повторенню цих проблем. Ваша пропозиція може здатися високою, але якщо чистка дросельної заслінки та заміна датчика кисню включені, вона, ймовірно, знаходиться в розумному діапазоні, виходячи з мого досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Scirocco тепер їде чудово після того, як його правильно діагностували та відремонтували. Механік виявив, що дросельний вузол потребував ретельного чищення, а несправний датчик кисню спричиняв проблему збагаченої суміші. Загальна вартість ремонту склала 680 євро, що включало: повне чищення та калібрування дросельного вузла, встановлення нового датчика кисню, діагностичне тестування, витрати на роботу. Майстерня витратила близько 6 годин на виконання всіх робіт. Початковий запуск пройшов плавно, і після тестової поїздки всі попередні симптоми зникли, більше немає ривків під час прискорення або глушіння двигуна. Лампа Check Engine згасла і більше не загорялася. Впускний колектор був оглянутий і, на диво, чистий, тому додаткових робіт там не потрібно було. Свічки запалювання також були перевірені і показали нормальний знос. Система впорскування палива тепер працює коректно з правильним співвідношенням повітря та палива. Хоча рахунок був більшим, ніж очікувалося, автомобіль знову працює як новий. Обов'язково буду дотримуватися регулярного технічного обслуговування, щоб уникнути подібних проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)