100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

raphaeltiger8

VW Polo з дизельним двигуном: датчик O2 спричиняє падіння паливної економічності та увімкнення індикатора несправності

Мій дизельний VW Polo (2018) нещодавно почав показувати підвищену витрату палива, а також активну лампочку контролю двигуна. Після початкового тестування датчиків я підозрюю, що може виходити з ладу нагрівальний елемент кисневого датчика. Хтось стикався з подібними симптомами та замінював кисневий датчик? Хочу зрозуміти, чи це, ймовірно, коренева причина, перш ніж звертатися до майстерні, оскільки хочу уникнути непотрібного ремонту. Також цікавить типовий час та процес ремонту. Автомобіль все ще їздить, але я стурбований потенційними викидами від автомобіля та довгостроковим станом двигуна.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

theresamayer32

У мене була схожа проблема з моїм VW Golf TDI 2016 року випуску, і виявилося, що це саме те, що ви підозрюєте. Маючи певний практичний досвід роботи з автомобілями, спочатку я сам спробував базове тестування датчиків за допомогою OBD-сканера, який вказав на датчик кисню. Симптоми ідеально збігалися: збільшена витрата палива та горіла лампочка Check Engine. Після перевірки в моєму автосервісі вони виявили пошкоджене дротове з'єднання з датчиком кисню. Несправний датчик та його проводка впливали на систему управління двигуном, що призводило до неправильних показань паливної суміші. Ремонт був простим, зайняв близько 1,5 години. Мене це обійшлося в 95 євро за повний ремонт, включаючи діагностичну роботу. З того часу витрата палива повернулася до норми, а лампочка двигуна перестала горіти. Ці компоненти автомобіля є надзвичайно важливими для правильної роботи двигуна та контролю викидів. Перш ніж пропонувати більш конкретні поради, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом вашого Polo, будь-якими іншими попереджувальними лампочками або симптомами, чи помічаєте ви якісь певні умови водіння, коли проблема погіршується, чи маєте ви доступ до діагностичних кодів з лампочки Check Engine. Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема ідентична тій, яку я мав з проводкою датчика.

(Перекладено з Англійська)

raphaeltiger8 (Автор)

Дякую за корисні деталі. Мій сервіс зробили на минулому тижні на 14373 км. Після ознайомлення з вашим досвідом, я впевненіший, що це вказує на датчик кисню. Я дійсно помітив, що проблема зі споживанням палива погіршується під час холодного запуску, що, схоже, відповідає теорії з нагрівальним елементом. Вихлопна система, здається, в порядку, і немає інших попереджувальних лампочок, крім індикатора несправності двигуна. Діагностичне сканування показує код P0135, пов'язаний з ланцюгом датчика кисню. Думаю, я дотримуватимуся вашої поради та заміню датчик, особливо тому що вартість та час ремонту здаються розумними. Насправді час підходить добре, оскільки мені потрібно підтримувати належний рівень викидів для майбутнього періоду технічного огляду.

(Перекладено з Англійська)

theresamayer32

Радий, що ви отримали діагностичний код P0135, він точно підтверджує те, що ми обговорювали щодо елемента нагрівача кисневого датчика. Згадані вами симптоми холодного пуску є класичною ознакою, оскільки елемент нагрівача спеціально розроблений для швидкого доведення датчика до робочої температури. На моєму Golf я помітив точно таку ж картину з холодними пусками, перш ніж зробити ремонт. Несправний датчик призводив до частішого появи індикатора несправності двигуна в холодну погоду. Варто згадати, що після ремонту я спостерігав приблизно 15% поліпшення витрати палива. Оскільки ваш пробіг відносно невеликий – 14373 км, це може бути покрито гарантією, варто перевірити у дилера. Мій ремонт був вже за межами гарантійного терміну, тому я заплатив 95 євро. Той факт, що ваша вихлопна система не виявляє інших проблем, – це добра новина. Правильно функціонуючий кисневий датчик має вирішальне значення як для оптимальної паливної ефективності, так і для контролю викидів. З кодом P0135 та відповідними симптомами ви можете бути впевнені у продовженні ремонту.

(Перекладено з Англійська)

raphaeltiger8 (Автор)

Діагностичний код P0135 та ваш досвід повністю відповідають моїй ситуації. Симптоми холодного запуску дійсно допомогли підтвердити мої підозри щодо того, що нагрівальний елемент кисневого датчика є кореневою причиною. Проблеми з співвідношенням повітря-паливо в холодну погоду цілком пояснюють збільшення споживання палива, яке я спостерігав. Знання того, що ремонт займає лише близько 1,5 години і коштує близько 95 євро, вселяє в мене оптимізм щодо планування робіт. Однак я спочатку зв'яжуся зі своїм дилером, оскільки з пробігом лише 14373 км це все ще може бути покрито гарантією. Добре чути, що ваше споживання палива значно покращилося після ремонту. Я з нетерпінням чекаю повернення вихлопної системи до оптимальної роботи, особливо з урахуванням того, що наближається технічний огляд. Правильно функціонуючий кисневий датчик забезпечить як кращу ефективність, так і правильні викиди автомобіля. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це допомогло мені зрозуміти проблему та прийняти обґрунтоване рішення щодо ремонту. Цього тижня запланую заміну датчика, щоб уникнути будь-яких проблем зі здоров'ям двигуна в довгостроковій перспективі.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: