VW Polo глохне: Попередження про систему вентиляції паливного бака

Майже такі ж проблеми були на моєму VW Golf 2016 року минулого року. Симптоми точно збігаються з тим, що я пережив: нерівномірна робота на холостому ходу, заглухання та попередження про системні помилки через індикатор несправності двигуна. Після деякої базової діагностики моя майстерня виявила несправний фільтр з активованим вугіллям у системі контролю викидів. Цей компонент є надзвичайно важливим для системи вентиляції паливного бака та виявлення витоків. Коли він виходить з ладу, це може призвести саме до таких проблем із заглуханням, особливо на холостому ходу. Ремонт зайняв близько 2 годин і коштував 275 євро в цілому, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту паливна ефективність повернулася до норми, і більше не було проблем із заглуханням. Однак, щоб надати більш конкретні рекомендації: Який об'єм двигуна у вашого Polo? Чи відчували ви запах палива? Чи блимає індикатор несправності двигуна або світиться постійно? Скільки кілометрів на одометрі? Ці деталі допоможуть підтвердити, чи ваша проблема збігається з тим, що я пережив. Проблема з фільтром з активованим вугіллям досить поширена на моделях VW цієї епохи, але завжди краще отримати належну діагностику, оскільки подібні симптоми можуть мати різні причини. Переконайтеся, що майстерня спеціально перевіряє всю систему вентиляції паливного бака, а не тільки клапан продувки. Іноді механіки зосереджуються лише на клапані, коли справжнім винуватцем є фільтр.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було проведено на 95000 км, і я також відчуваю подібні проблеми із зупинкою двигуна, коли паливний бак заповнений менше ніж наполовину. Лампа контролю двигуна горить постійно, не блимає. Жодного помітного запаху палива навколо автомобіля. Об'єм двигуна 1,0 л TSI. Я перевірив кришку паливного бака, і вона, здається, правильно загерметизована. Заїду на СТО, щоб перевірити фільтр з активованим вугіллям та всю систему вентиляції. Дуже сподіваюся, що це просто фільтр, а не більш складна поломка паливної системи. Дякую за те, що поділилися витратами на ремонт, це допомагає скласти очікування щодо майбутнього візиту на сервіс.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці додаткові деталі. Так, це ще більше відповідає тому, що я пережив зі своїм Golf. Постійна лампочка Check Engine у поєднанні з глушінням на низьких рівнях палива чітко вказує на проблему з фільтром активованого вугілля, особливо з огляду на відсутність запаху палива. 1.0L TSI насправді мав кілька задокументованих випадків цієї саме проблеми. У моєму випадку майстерня також виявила, що насос виявлення витоку поблизу фільтра активованого вугілля показував ознаки зносу, але його заміна ще не була критичною. Показники датчика тиску в паливному баку коливалися під час мого діагностичного сканування, що є типовим показником несправного фільтра активованого вугілля в системі вентиляції. Мій механік згадав, що ці компоненти часто зношуються приблизно на позначці 90-100 тис. кілометрів на цих двигунах. Одну річ я дізнався зі свого ремонту: переконайтеся, що вони також перевіряють електричні з'єднання клапанної системи очищення, поки система розібрана. У мене була незначна корозія, яку вони очистили під час заміни фільтра, що допомогло забезпечити правильну роботу нових деталей. Вартість ремонту повинна бути аналогічною до тієї, яку я заплатив, можливо, навіть меншою, оскільки деталі Polo зазвичай дешевші, ніж компоненти Golf. Вся робота зайняла менше дня в майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ваш детальний відгук. Ви дійсно допомогли звузити коло ймовірних причин. Постійно палаюча лампочка Check Engine та проблеми із зупинкою двигуна, коли бак майже порожній, точно відповідають симптомам мого 1.0L TSI. Добре знати, що вугільний фільтр є поширеним елементом, що зношується на моєму пробігу. Я обов'язково попрошу їх перевірити як підкачувальний насос виявлення витоків, так і з'єднання клапана продувки під час огляду. Дуже корисно знати про чищення електричних з'єднань, обов'язково згадаю про це окремо. Орієнтовна вартість ремонту дає мені хорошу базу для складання бюджету. Я хвилювався, що це може бути серйозна проблема з паливною системою, але це звучить набагато більш керованим. Запишусь на наступний тиждень і попрошу їх зосередитися на компонентах системи контролю викидів, які ви згадали. Дуже ціную докладне пояснення того, чого очікувати під час ремонту. Це дає мені більше впевненості, коли я йду до майстерні з цією конкретною проблемою для розслідування.

(Перекладено з Англійська)