VW Phaeton: Заглухання двигуна: Виправлення несправності датчика тиску палива

У мене були дуже схожі проблеми з моїм VW Passat 2006 року. Як людина з певним практичним досвідом обслуговування автомобілів, спочатку я подумав, що це серйозна проблема з двигуном, коли мій автомобіль показав ці симптоми. Загорілася лампочка Check Engine, і я помітив перебої в роботі двигуна, особливо під час прискорення. Загасання двигуна було досить тривожним, особливо в дорожньому затори. Після того, як я стикався з цими проблемами приблизно тиждень, я відвіз його до своєї звичайної майстерні. Діагностика показала, що насправді це було слабке з'єднання в проводці, підключеній до датчика тиску палива. Механік виявив, що кілька з'єднань були кородовані, що спричиняло переривчасті проблеми з сигналом. Ремонт включав очищення з'єднань та заміну деяких пошкоджених проводів, що загалом коштувало 95 євро. Це може бути ваша проблема, але щоб дати більш конкретну пораду, чи могли б ви поділитися: Чи сканували ви коди помилок? Коли вперше з'явилися ці симптоми? Чи погіршується проблема в сиру погоду? Чи проводилися нещодавно якісь роботи з паливною системою? Ці деталі допоможуть визначити, чи відчуває ваш Phaeton ті ж проблеми з електричними з'єднаннями, з якими я зіткнувся.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Моє останнє обслуговування було 2 місяці тому на 101118 км, і тоді вони не виявили жодних проблем з паливною системою. Вчора я просканував коди за допомогою OBD-сканера, отримав P0190 та P0193, обидва пов'язані з ланцюгом датчика тиску палива в рампі. Симптоми почалися приблизно 3 тижні тому і погіршувалися, особливо глухнення двигуна під час їзди містом. Споживання палива також значно знизилося. Нещодавно не проводилися роботи з паливною форсунковою системою або пов'язаними компонентами. Погода, здається, не впливає на проблему. З урахуванням цих кодів та симптомів, а також того, що ви розповіли про свій досвід, я спочатку перевірю з'єднання датчика, перш ніж замінювати деталі. Нестабільна робота на холостому ходу та глухнення двигуна точно відповідають тому, що ви описали.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надані деталі. На основі цих конкретних кодів OBD та вашого опису, ваша ситуація здається серйознішою, ніж та, з якою я зіткнувся зі своїм Passat. Хоча моя проблема була лише в корозії з'єднань, ваші симптоми та коди сильно вказують на несправний датчик тиску палива, а не просто на ослаблене підключення проводів. Значне зниження економічності палива в поєднанні з кодами P0190 та P0193 зазвичай вказує на те, що система подачі палива отримує некоректні показання тиску. Це призводить до того, що блок керування двигуном подає або занадто багато, або занадто мало палива, що пояснює проблеми з нерівномірною роботою та зупинкою двигуна. У моєму випадку, чистка з'єднань вирішила проблему, але після того, як я почув ваші симптоми, я рекомендую замінити датчик тиску палива на рампі. Ремонт повинен коштувати від 150 до 200 євро за деталі та роботу. Сам датчик зазвичай коштує близько 80 євро. Поступове погіршення симптомів, про яке ви згадували, також є типовим для несправного датчика, а не просто поганих з'єднань. Коли ви його заміните, переконайтеся, що вони перевірили всю систему подачі палива, включаючи жгут проводів, щоб запобігти подібним проблемам у майбутньому. Швидка порада: поки чекаєте на ремонт, намагайтеся тримати паливний бак заповненим більш ніж на чверть, оскільки низький рівень палива іноді може погіршити ці симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що зібрали все докупи. Виходячи з кодів помилок, цих симптомів, а також досвіду інших, я тепер упевнений, що потрібно замінити датчик тиску палива. Проблеми з перебоями в роботі двигуна та погіршення економічності палива відповідають типовому шаблону відмови датчика, який описували інші. Наступного тижня я запишу машину на ремонт і попрошу їх перевірити всю систему подачі палива під час заміни датчика. Логічно також перевірити жгут проводки, враховуючи, що погане з'єднання само по собі може викликати подібні проблеми. Нестабільна робота на холостому ходу та глухнення стали дуже дратувати під час їзди містом, тому я буду тримати бак заповненим більше ніж на чверть, як запропоновано, доки це не буде усунено. Сподіваюся, заміна датчика вирішить всі ці проблеми. Вартість ремонту в 200 євро здається розумною порівняно зі стресом від непередбачуваного глухнення та поганої роботи. Оновлю форум, як тільки робота буде виконана, на випадок, якщо інші зіткнуться з подібними проблемами зі своїми Phaeton.

(Перекладено з Англійська)