100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

neleschmid8

VW Nivus: Перегрів і переохолодження двигуна: Попередження термостата

Мій VW Nivus (2020, бензин, 68 тис. км) останнім часом поводиться дивно. Температура двигуна здається неправильною, іноді перегрівається, а іноді дуже довго прогрівається. Досить впевнений, що винний термостат, але хочу уникнути ще одного поганого досвіду з механіком. Чи хтось мав справу з подібними проблемами керування температурою і може порекомендувати, на що звернути увагу під час ремонту? Система охолодження була перевірена востаннє, але проблеми залишаються.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

janniklehmann1

Мав ті ж проблеми з регулюванням температури на своєму VW T-Cross (2017, 1.0 TSI). Симптоми повністю збігалися: нестабільна температура двигуна та поганий прогрів. Корпус термостата дійсно був несправний, що призводило до нерегулярного потоку охолоджувальної рідини через систему охолодження. Ремонт вимагав заміни всього вузла корпусу термостата, оскільки маповий термостат був вбудований в нього. Витік охолоджувальної рідини розвивався поступово, що спочатку ускладнювало діагностику. Вентилятор охолодження вмикався в незвичний час, що було ще однією ознакою несправного термостата. Це виявилося значним ремонтом, оскільки корпус термостата довелося повністю зняти, що вимагало зливу охолоджувальної системи та демонтажу кількох компонентів для доступу. Робота зайняла близько 4-5 годин у майстерні. Варто перевірити, чи залишається рівень охолоджувальної рідини стабільним; зниження рівня часто вказує на витік навколо ущільнення корпусу термостата. Перевірка системи охолодження на тиск може підтвердити наявність витоку, перш ніж приступати до ремонту. Ці мапові термостати є відомими слабкими місцями в двигунах TSI. Правильний ремонт з першого разу запобігає потенційному пошкодженню двигуна через неправильне регулювання температури.

(Перекладено з Англійська)

neleschmid8 (Автор)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Так, це допомагає підтвердити мої підозри щодо термостата. Схоже, наші машини мали дуже схожі симптоми з непослідовною поведінкою температури двигуна. Я планую перевірити це наступного тижня. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за повну заміну корпусу термостата? Також, чи все працює належним чином після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми з системою охолодження? Поведінка вентилятора охолодження, яку ви згадали, відповідає тому, що я відчуваю. Обов'язково спочатку зроблю перевірку на тиск, щоб перевірити наявність витоків охолоджувальної рідини, перш ніж приступати до ремонту.

(Перекладено з Англійська)

janniklehmann1

Просто хотів уточнити, що ремонт вже зроблено, і можу підтвердити, що він повністю вирішив проблеми з регулюванням температури. Механік діагностував несправний термостат карти в системі охолодження, саме так, як і підозрювалося. Вартість ремонту склала 350 євро за деталі та роботу, що включало заміну повного вузла корпусу термостата. Тепер датчик температури показує стабільні показання, а двигун нормально прогрівається. Також більше немає непередбачуваної поведінки вентилятора охолодження. Система охолодження працює ідеально, підтримуючи належну температуру за будь-яких умов їзди. Минуло кілька місяців з моменту ремонту, і жодних проблем не виникало. Заміна корпусу термостата була точно правильним рішенням. У цих двигунах TSI правильно функціонуюча система контролю температури має вирішальне значення для запобігання тривалому пошкодженню двигуна. Обов'язково рекомендую зробити перевірку на тиск, щоб підтвердити ваш діагноз. Описані вами симптоми є типовими ознаками несправності термостата. Краще вирішити проблему своєчасно, поки це лише термостат, а не ризикувати більш значними пошкодженнями.

(Перекладено з Англійська)

neleschmid8 (Автор)

Дякую за пораду. Щойно повернувся від механіка і хочу поділитися, як все пройшло. Тест на тиск підтвердив невелику течу в корпусі термостата. Загальна вартість ремонту склала 380€, що включало новий термостат у зборі та новий охолоджувач. Водяний насос під час огляду виглядав добре, але вони виявили, що старий термостат точно був причиною перегріву двигуна. Ремонт зайняв близько 4 годин, і вони провели ретельну перевірку всієї системи охолодження, поки все було розібрано. Їжджу вже кілька днів, і стрілка термометра залишається стабільною. Двигун нормально прогрівається, а вентилятор охолодження працює правильно. Більше немає дивних коливань температури чи проблем з перегрівом. Дуже радий, що це було усунуто, перш ніж це спричинило серйозні пошкодження двигуна. Механік був чудовий, показав мені старі деталі та все чітко пояснив. Гроші витрачені з користю, щоб система охолодження знову працювала належним чином.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: