VW Caddy: Грубі перемикання передач: прослизання коробки передач між 2-3

Мав схожі симптоми на своєму VW Golf GTI 2008 року. Грубе перемикання передач вказувало на серйозний механічний знос у роздавальній коробці. Початковий огляд виявив витік масла з сальників роздавальної коробки, що призвело до недостатнього змащування внутрішніх компонентів. Рівень рідини в роздавальній коробці був критично низьким, що спричинило контакт металу з металом між шестернями. Під час огляду механік виявив металеву стружку в маслі для шестерень, що є очевидною ознакою внутрішнього пошкодження. Для усунення несправності знадобилося повне розбирання роздавальної коробки. Кілька зношених підшипників та пошкоджених шестерень потребували заміни. Це вважається капітальним ремонтом, оскільки він впливає на всю систему трансмісії. Без належного ремонту це може призвести до повного виходу з ладу трансмісії. Основні попереджувальні ознаки, на які слід звернути увагу: Скрегіт під час перемикання передач, Затримка зачеплення під час перемикання, Масляні плями під автомобілем, Запах горілого з боку трансмісії. Рекомендується провести повну діагностику трансмісії перед авторизацією ремонтних робіт. Запитайте, щоб побачити старі деталі та зразок масла з роздавальної коробки, щоб перевірити зношеність. Надійна майстерня покаже вам фактично пошкоджені компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з Golf GTI. Моя ситуація дуже схожа, скрегіт шестерень та грубе перемикання вказують на проблеми з трансмісією. Починаю помічати ті самі симптоми, які ви згадували, особливо затримку включення. Справді стурбований повною відмовою трансмісії, тому краще звернутися до майстра якомога швидше. Чи виникали якісь інші проблеми після ремонту? Також цікаво, скільки коштував ремонт, щоб я міг відповідно спланувати бюджет. Знос шестерень, здається, погіршується з кожним днем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання щодо подальших дій. З моменту ремонту моя трансмісія працює бездоганно без жодних подальших проблем. Проблема зі зносом шестерень була однозначно викликана дефектним роздільним редуктором, який механік виявив та усунув. Загальна вартість ремонту склала 330 євро, що включало заміну зношених компонентів та нової рідини для роздільного редуктора. Це включало ремонт кількох несправних шестерень у роздільному редукторі, які викликали скрегіт. Ціна була справедливою, враховуючи складність ремонту та необхідні запчастини. Автомайстерня ретельно перевірила механічні зношування та замінила всі пошкоджені компоненти. Після заміни масла та переробки роздільного редуктора перемикання стало знову плавним, без скреготу чи затримки включення. Варто згадати, що своєчасне виявлення проблеми, ймовірно, запобігло більш значним пошкодженням. Якщо проблеми з роздільним редуктором залишаються без уваги, вартість ремонту може швидко зростати через каскадний знос шестерень у всій системі трансмісії.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті, вчора відвідав майстерню, щоб перевірити свій Caddy. Механік підтвердив те, що ви згадували про проблеми з маслом у роздавальній коробці. Виявлено значні витоки масла через зношені сальники та низький рівень рідини, що спричиняло скрегіт шестерень. Майстерня запропонувала 450 євро за весь ремонт, більше, ніж ваш ремонт, але все ще прийнятно. Вони показали мені металеві частинки у старій рідині роздавальної коробки та провели мене через зношені компоненти. Добре, що я помітив це до повної поломки трансмісії. Ремонт запланований на наступний тиждень. Вони замінять сальники, пошкоджені шестерні та зроблять повну заміну масла в роздавальній коробці. Детальний огляд допоміг уникнути непотрібної роботи, вони підтвердили, що основна трансмісія все ще у хорошому стані. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди. Знання симптомів допомогло мені краще пояснити проблему механіку та зрозуміти, про що вони говорять.

(Перекладено з Англійська)