VW Caddy з невеликим пробігом, дизельний двигун, демонструє проблеми з продуктивністю

Мав схожі проблеми з VW Transporter TDI того ж покоління. Описані вами симптоми збігаються з тим, що я пережив: слабка продуктивність та нерівномірна робота вказували на проблеми з подачею палива. Причиною в моєму випадку був несправний паливний інжектор, який протікав, що призвело до накопичення сажі та вплинуло на поршневі кільця. Це створило ланцюгову реакцію, що спричинила низький тиск у циліндрах. Стукіт двигуна з часом ставав сильнішим. Спочатку підозрювався турбокомпресор, але діагностичне тестування виявило, що основним винуватцем була проблема з інжектором. Цей тип проблеми може швидко погіршитися, якщо її не усунути; у моєму випадку довелося знімати головку циліндрів, щоб належним чином оцінити пошкодження. Оскільки ваш автомобіль на гарантії, спочатку зверніться до дилера для перевірки системи впорскування палива. Попросіть їх спеціально перевірити: картини розпилення форсунок, показники стиснення в циліндрах, тиск наддуву турбокомпресора, відкладення сажі навколо поршневих кілець. Це потенційно серйозно, якщо залишити без уваги, оскільки може призвести до більш значних пошкоджень двигуна. Перевірте це негайно, поки діє гарантійне покриття. Обов'язково отримайте правильний діагноз за допомогою комп'ютерних показань, а не лише візуального огляду, оскільки ці симптоми можуть мати безліч причин, які важко ідентифікувати без належного тестування.

(Перекладено з Англійська)

Я нещодавно мав схожі проблеми зі своїм Caddy. Після перевірки ремінного приводу розподільчого валу виявилося, що справжня проблема полягала в поєднанні несправного паливного інжектора та накопичення вуглецю, що впливало на тиск у циліндрі. Турбокомпресор та впускний колектор були фактично справні, незважаючи на початкові підозри. Цікаво, скільки вас коштував ремонт? І чи все працює безперебійно після ремонту? Було б корисно дізнатися, чи виникли після цього інші проблеми, оскільки я все ще уважно стежу за своїм автомобілем. Буду вдячний за інформацію про ваш досвід, особливо про те, чи виявив дилер щось крім проблем із системою впорскування, які ви згадували.

(Перекладено з Англійська)

Після комплексної діагностики у дилера, хороша новина полягає в тому, що все працює ідеально з моменту ремонту. Проблема з паливним інжектором була повністю вирішена, а коливання тиску в циліндрах повністю зникли після очищення відкладень вуглецю. Оскільки мою проблему було пов'язано з дефектом виробництва одного з оригінальних паливних інжекторів, весь ремонт був покритий гарантією за 0€. Дилер підтвердив, що це відома проблема, яка вплинула на невелику партію автомобілів, що пояснює передчасний вихід з ладу. Вони фактично виявили, що накопичення вуглецю було прямим наслідком несправного інжектора, а не окремою проблемою. Саме тому вони класифікували це як наслідкову помилку та включили її до гарантійних робіт. Колінчастий вал та інші компоненти двигуна не показали додаткового зносу під час їх огляду. Моя порада – вести детальний облік обслуговування та уважно стежити за роботою двигуна протягом наступних кількох тисяч кілометрів, але, чесно кажучи, здається, що ремонт повністю вирішив проблему. Двигун тепер працює так плавно, як і має, зі звичайною витратою палива та належною подачею потужності.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Хотів поділитися своїм досвідом після того, як минулого тижня відвідав авторизований дилерський центр. Діагностика виявила несправний паливний інжектор, який спричиняв нерівномірний розпилення палива, що призводило до нестабільної роботи двигуна та низької економічності. Прокладку головки блоку циліндрів ретельно перевірили, і, на щастя, вона не виявила жодних ознак пошкодження. Вони виявили значні відкладення вуглецю, які потребували очищення, але турбокомпресор та інші основні компоненти були в хорошому стані. Загальна вартість ремонту становила б близько 2100 євро, але оскільки це було покрито гарантією, я заплатив лише за деякі додаткові профілактичні роботи, які я замовив. Сервісний консультант пояснив, що була виявлена проблема з партією виробництва деяких паливних інжекторів, що відповідає тому, що згадували інші тут. Автомобіль тепер працює ідеально, плавний холостий хід, належне прискорення, а економічність палива повернулася до норми. Продовжуватиму спостереження, але поки що дуже задоволений результатом. Комп'ютерна діагностика безумовно допомогла точно визначити проблему, а не просто гадати.

(Перекладено з Англійська)