100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

noahloewe4

VW Bora Diesel: Проблеми з прискоренням та глухненням двигуна: Попередження датчика MAP

Мій VW Bora 2001 року випуску, дизель (120 тис. км), останнім часом поводиться непередбачувано, і мені потрібна порада, перш ніж звертатися до механіка. Двигун ривками розганяється, працює нерівномірно, а іноді глохне на холостому ходу. Лампа «Check engine» горить, і відчувається сильний запах вихлопних газів. Потужність двигуна значно знизилася. Я підозрюю проблему з тиском у випускному колекторі, але мій останній досвід звернення до механіка був не дуже вдалим. Чи стикався хтось із подібними симптомами? Вам вдалося усунути несправність, і на що слід звернути увагу при зверненні до автомайстерні?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

henry_jones15

Мав схожі проблеми зі своїм VW Passat 1998 Diesel на 140 тис. км. Симптоми збігаються з тим, що я пережив: перебої в роботі двигуна, нерівномірна робота на холостому ходу та погана динаміка з увімкненим індикатором несправності двигуна. Причиною була несправна прокладка впускного колектора, яка створювала витік повітря, що призводило до неправильних показань датчика колектора. Обгорілі ділянки навколо прокладки свідчили про те, що витік існував вже деякий час. Це також пояснювало сильний запах вихлопних газів, оскільки двигун працював з неправильною сумішшю палива та повітря. Цей ремонт вимагає повного демонтажу колектора для заміни прокладки та перевірки на викривлення. Механік також мав очистити систему повітрозабірника та скинути систему управління двигуном. Це не швидке виправлення, але воно необхідне для запобігання подальшому пошкодженню двигуна. Переконайтеся, що майстерня: проводить належне діагностичне тестування, перевіряє як колектор, так і пов'язані з ним датчики, перевіряє наявність додаткових теплових пошкоджень, використовує оригінальні прокладки, тестує ремонт в умовах навантаження. Це вважається серйозним ремонтом, який впливає на продуктивність та ефективність двигуна. Продовження експлуатації з такими симптомами ризикує призвести до більш значних пошкоджень двигуна.

(Перекладено з Англійська)

noahloewe4 (Автор)

Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту витоку багатошарової прокладки. Це звучить точно так само, як те, з чим я зараз стикаюся: симптоми вакуумної витоку та погана робота двигуна ідеально збігаються. Цього тижня я планую відвезти машину до іншого автосервісу, оскільки мій попередній механік, здається, не був упевнений у правильному підході до діагностики. Чи пам'ятаєте приблизно, скільки коштував вам повний ремонт? Також, чи виникали у вас якісь пов'язані проблеми після ремонту? Просто хочу правильно розрахувати бюджет і знати, чого очікувати щодо довгострокової надійності. Лампа Check Engine та нерівномірна робота двигуна погіршуються, тому мені потрібно вирішити цю проблему якомога швидше, щоб уникнути більшого пошкодження двигуна.

(Перекладено з Англійська)

henry_jones15

Маю чудові новини! Відвіз свою машину до хорошого автосервісу, і там підтвердили, що причиною всіх проблем був дійсно впускний колектор. Ремонт обійшовся в 1180 євро, включаючи заміну несправних деталей колектора та усунення пошкоджень від перегріву. Після ремонту двигун працює як новий, без підсмоктування повітря та помилок Check Engine. Проблеми з нерівномірною роботою на холостому ходу та прискоренням повністю зникли. Датчик колектора тепер показує точні показання, а двигун працює рівно навіть під навантаженням. Ціна може здатися високою, але враховуючи масштаб робіт, необхідних для запобігання майбутнім поломкам двигуна, це вартувало кожної копійки. Ремонт тримається чудово вже кілька місяців без жодних проблем. Ваше рішення змінити автосервіс звучить розумно, правильна діагностика дуже важлива для такого типу проблем. Переконайтеся, що вони ретельно перевірять тиск у колекторі та навколишні компоненти, щоб виявити будь-які додаткові пошкодження, які могли виникнути під час роботи з витоком.

(Перекладено з Англійська)

noahloewe4 (Автор)

Дякую за корисну пораду. Після того, як я прочитав про ваш досвід, я нарешті відремонтував свою машину в новому автосервісі. Загальна вартість склала 1350€, але воно того варте. Механік виявив кілька проблем із системою впускного колектора. Був значний вакуумний витік через тріснуту прокладку, а датчик колектора видавав помилкові показання. Вони замінили пошкоджені деталі, очистили всю систему повітрозабору та відкалібрували все. Різниця неймовірна, більше немає ривків під час розгону, двигун працює плавно, як шовк, і той неприємний запах вихлопних газів зник. Лампочка Check Engine не загоряється, і машина знову відчувається як нова. Дуже радий, що змінив механіка та отримав правильний діагноз, перш ніж завдати більшої шкоди двигуну. Треба було зробити це кілька тижнів тому, а не чекати, поки все погіршиться. Але принаймні тепер я знаю, на що звертати увагу, якщо подібні симптоми з’являться знову.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: