VW Amarok: Попередження ABS + важке керування вказують на проблеми з шинами

Як власник Amarok (VW Passat 2.0 TDI 2013 року), я зіткнувся з майже ідентичними симптомами. Попередження про тиск у шинах з'являлося постійно, незважаючи на регулярне підкачування. Причиною виявився несправний датчик тиску в шинах на двох колесах, що призводило до непослідовних показань тиску та спрацьовування кількох систем попередження. Втрата тиску в шинах спричинила спрацьовування попередження ABS, оскільки система виявила нерівномірну швидкість обертання коліс. Вібрації, які ви описуєте, є типовими, коли тиск у шинах стає нестабільним. Важке кермо часто є результатом реакції системи гідропідсилювача керма на ці нерегулярні показання тиску в шинах. Для заміни датчиків тиску в шинах потрібне спеціалізоване діагностичне обладнання для перепрограмування нових клапанів. Це не було швидким виправленням, після заміни деталей потрібно було перекалібрувати всю систему контролю тиску в шинах. Це безумовно серйозна проблема, яка вимагає негайної уваги, оскільки нестабільний тиск у шинах може порушити стійкість транспортного засобу та системи безпеки. Попередження ABS ніколи не слід ігнорувати, навіть якщо причина здається пов'язаною з шинами. Рекомендую професійно діагностувати як систему контролю тиску в шинах, так і датчики ABS. Хоча проблеми з тиском у шинах можуть здаватися незначними, вони можуть призвести до більш складних проблем, що впливають на кілька систем транспортного засобу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за докладну відповідь. Ви справді влучно визначили проблему – це був несправний датчик тиску в шині, який викликав усі ці неприємності. Я відремонтував його на минулому тижні, і важке керування та вібрації повністю зникли. Попередження ABS також зникло після того, як вони все перекалібрували. Просто цікаво, скільки коштував ваш ремонт? Чи виникали якісь інші проблеми після заміни датчиків тиску в шинах? Мій Амарок працює безперебійно після ремонту, але завжди корисно знати, за чим слід стежити. Механік згадував, що витоки повітря досить поширені в цих датчиках, тому я уважно стежу за будь-якими попередженнями про низький тиск у шинах. Краще виявити ці проблеми на ранній стадії, перш ніж вони викличуть більше неприємностей.

(Перекладено з Англійська)

З того часу, як я відремонтував несправний датчик тиску в шинах свого Amarok, все працює ідеально. Загальна вартість ремонту склала 280 євро за заміну несправного клапана та калібрування системи моніторингу тиску в шинах. Попередження про низький тиск у шинах, яке постійно з'являлося, повністю зникло. За місяці після ремонту жодних додаткових проблем не виникло. Просто регулярно перевіряйте тиск у шинах манометром, щоб своєчасно виявити можливі витоки повітря. Датчики тиску в шинах цих моделей досить надійні після належного ремонту, але розумно стежити за показниками тиску в шинах на приладовій панелі на предмет будь-яких незвичних закономірностей. Інвестиції виправдали себе, враховуючи те, як несправний датчик впливав на кілька систем. Стабільні показники тиску в шинах помітно покращили загальну керованість та продуктивність системи безпеки. Продовжуйте робити те, що робите, залишаючись уважними до будь-яких попереджень про тиск у шинах. Ваш проактивний підхід до вирішення проблеми з датчиком, ймовірно, запобіг більш значним пошкодженням систем ABS та кермування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Нарешті, вчора звернувся до нового автосервісу, щоб це вирішити. Загальний рахунок склав 320 євро, трохи більше, ніж очікував, але кожна копійка варта того, враховуючи, як машина їде зараз. Весь процес зайняв близько 3 годин. Вони виявили два несправних датчики тиску в шинах, які спричиняли втрату тиску та непослідовні показання. Після їхньої заміни та калібрування системи попередження ABS зникло миттєво. Важке кермо перестало бути проблемою на шляху додому. Виявилося, що попередження про спущені шини перевантажували гідропідсилювач керма, оскільки система постійно намагалася компенсувати те, що вона вважала нестабільним тиском у шинах. Механік показав мені, як старі датчики насправді були роз’їдені зсередини, що спричиняло всі ці хибні показання. Дуже радий, що я перевірив це, перш ніж це призвело до більших проблем. Машина зараз відчувається зовсім інакше, більше немає вібрацій чи проблем з кермом. Продовжуватиму уважно стежити за показаннями тиску в шинах, але поки що все виглядає стабільно.

(Перекладено з Англійська)