VW Amarok не заводиться: попереджувальні сигнали системи AdBlue

Мав схожі проблеми зі стандартами викидів на своєму VW Touareg TDI 2019 року. Симптоми повністю збігалися: кілька попереджувальних лампочок та помилки системи вприскування, пов'язані з подачею AdBlue. Причиною була не кількість рідини AdBlue, а несправний модуль дозування між баком та точкою вприскування. Дозувальний пристрій забруднився та забився, що перешкоджало належному подаванню рідини для вихлопних газів дизеля. Це вплинуло на всю систему контролю викидів. Це серйозна проблема, яка потребує професійної діагностики та ремонту. Помилка перешкоджає запуску двигуна як захисний захід для підтримки паливної ефективності та дотримання вимог до викидів. Самостійне доливання не вирішить основної проблеми. Ремонт включав заміну повного дозувального модуля та очищення бака AdBlue. Система потребувала повної перекалібровки за допомогою спеціалізованого діагностичного обладнання для відновлення належної роботи. Ця несправність є відносно поширеною у дизельних автомобілях VAG з системами SCR. Швидке усунення несправності запобігає додатковому пошкодженню компонентів системи контролю викидів. Правильний ремонт відновив усі функції системи та очистив усі попереджувальні повідомлення. Виходячи з цих симптомів, рекомендую провести належну діагностику на СТО з можливостями діагностики VAG, а не намагатися вирішити проблему самостійно.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цими деталями щодо каталізатора SCR та ремонту системи викидів. Мав схожі проблеми зі своїм Амароком, але виявилося, що все трохи складніше, оскільки довелося замінити весь жгут проводки до дозувального модуля. Механік також виявив корозію в деяких роз’ємах, що спричинило ці попередження на панелі приладів. Чи не заперечуєте, якщо я запитаю, яка була загальна вартість ремонту у вашому випадку? Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту. Моя система контролю викидів працює добре протягом останніх місяців, але завжди корисно знати, за чим слід стежити.

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся з ремонту свого Туарега на СТО минулого тижня. Поломку вихідного отвору бака AdBlue до дозуючого пристрою було успішно усунуто, загальна вартість склала 250 євро, включаючи запчастини та роботу. Система каталізатора SCR працює бездоганно з моменту ремонту. Система контролю викидів зараз функціонує точно так, як передбачено, більше жодних попереджувальних сигналів або проблем із запуском. На відміну від вашого випадку, моя електропроводка була цілою, тому потрібно було лише відремонтувати з'єднання між баком та дозуючим модулем. Технік підтвердив, що паливна економічність повернулася до нормального рівня. Після ремонту всі рівні рідини DEF належним чином контролюються та впорскуються. Жодних додаткових проблем з будь-якою частиною системи викидів не виникало. Регулярні перевірки показують, що все працює в межах нормальних параметрів. Тепер я обов'язково використовую високоякісну рідину AdBlue, щоб запобігти майбутнім проблемам з дозуючим пристроєм.

(Перекладено з Англійська)

Хотів повідомити, що нарешті вчора відремонтував свій Amarok у дилерському центрі. Ремонт каталізатора SCR та системи впорскування виявився складнішим, ніж очікувалося. Загальна сума рахунку склала 780 євро з заміною проводки та новими роз'ємами для компонентів дизельного вихлопу. Це більше, ніж ваші витрати на ремонт, але принаймні датчики рівня палива в баку та системи контролю викидів тепер працюють належним чином. Механік показав мені, де волога потрапила в електричні з'єднання, що спричинило корозію. Тепер зрозуміло, чому просте доливання рідини AdBlue нічого не вирішило б. Після ремонту вони провели повне тестування системи, і все пройшло перевірку на відповідність екологічним нормам. Досить полегшено, що це вирішено, хоча й дорого. Автомобіль тепер запускається ідеально без попереджувальних сигналів. Напевно, буду стежити за системою AdBlue та негайно перевіряти будь-які майбутні попереджувальні сигнали, а не чекати.

(Перекладено з Англійська)