Втрата потужності VW TDI: Виправлення проблеми з клапаном впускного колектора

Я мав дуже схожу проблему зі своїм Multivan TDI 2014 року. Описані вами симптоми точно збігаються з тим, що я спостерігав: зниження потужності, нерівномірна робота двигуна та характерний шиплячий звук з області впускного колектора. Під час моєї проблеми загорілася лампочка двигуна, а діагностичне тестування виявило несправність клапана керування заслінками впускного колектора. Ці заслінки регулюють потік повітря, і коли вони виходять з ладу, це зазвичай призводить до пропуску запалювання та симптомів, які ви згадували. Після деяких досліджень та консультації з моїм звичайним автосервісом вони підтвердили діагноз та замінили несправний блок. Загальна вартість ремонту склала 465 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту двигун працює рівно, з належною подачею потужності та без жодних тривожних шумів. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви надати: поточний пробіг, чи горить лампочка двигуна, будь-які коди діагностики, якщо проводилося сканування, коли вперше з'явилися симптоми, будь-яку історію останнього технічного обслуговування. Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема ідентична до тієї, що я мав, та чи підійде те саме рішення. Клапан керування заслінками впускного колектора є поширеним місцем зносу на цих двигунах, але завжди краще отримати правильний діагноз перед початком ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисну інформацію. Мій поточний пробіг становить 54827 км, а останнє технічне обслуговування було проведено 2 місяці тому. Після публікації я просканував двигун, і він показав код помилки P2015, пов'язаний з датчиком положення колектора впускного тракту. Лампа контролю двигуна почала блимати переривчасто минулого тижня. Знижена потужність та перебої в роботі двигуна почалися приблизно 3 тижні тому, але з часом погіршилися. Свист повітряного впуску найбільш помітний під час прискорення в діапазоні 2000-3000 об/хв. Виходячи з вашого досвіду та витрат, я запишуся до своєї звичайної майстерні, щоб перевірити та, ймовірно, замінити механізм заслінки колектора.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надану додаткову інформацію. Код помилки P2015 безумовно підтверджує мої підозри, засновані на власному досвіді: це несправність керування заслінками впускного колектора. Діапазон оборотів, у якому ви чуєте шипіння, точно збігається з тим, коли я відчував найсерйозніші проблеми з керуванням потоком повітря. Поступове погіршення продуктивності двигуна та час появи симптомів також відповідають тому, як розвивалася моя проблема. Мій ремонт включав заміну як механізму заслінки, так і датчика положення, оскільки вони працюють як один блок для підтримки належної роботи двигуна. Ремонт усунув усі симптоми: відновлено нормальну подачу потужності, усунено шипіння, усунено нерівномірну роботу, повернуто нормальну витрату палива, усунено проблеми з пропуском запалювання. З урахуванням того, що ваш пробіг схожий на той, коли виникла моя проблема, та ідентичних симптомів, ви повинні очікувати порівнянних витрат на ремонт близько 465 євро. Зазвичай робота займає 2-3 години для досвідченого техніка. Важливо швидко її усунути, оскільки подальша експлуатація з несправними заслінками впускного колектора може призвести до додаткових проблем з роботою двигуна з часом.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відгук. Результати діагностичного сканування та ваш досвід ремонту ідеально збігаються з моєю ситуацією. Код P2015 та симптоми, що включають зниження потужності та характерний свист під час прискорення, дійсно допомагають підтвердити проблему з контролем заслінки впускного колектора. Виходячи з цієї інформації, я записався на прийом до своєї майстерні на наступний тиждень. Вони оцінили ремонт приблизно в 450 євро, включаючи запчастини та роботу, що відповідає зазначеним витратам. Вони замінять механізм заслінки та датчик положення як один комплект. Прогресуючий характер симптомів та потенційні проблеми з роботою двигуна в разі відсутності ремонту переконали мене негайно вирішити цю проблему. З нетерпінням чекаю відновлення належної подачі потужності та контролю за потоком повітря, а також усунення цього тривожного шуму двигуна під час прискорення. Оновлю інформацію після завершення ремонту, якщо інші зіткнуться з подібними проблемами впускної системи в майбутньому. Дуже ціную детальну інформацію, яка допомогла точно визначити цю проблему.

(Перекладено з Англійська)