leoschmidt1
Втрата потужності VW Atlas вказує на несправний датчик вихлопних газів
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
leoschmidt1 (Автор)
Останнє обслуговування було проведено на 92000 км. Вчора на СТО просканували коди та виявили P0128 та P0113. Це має сенс, оскільки двигун, судячи з покажчика, ніколи не досягає нормальної робочої температури. Можу підтвердити, що жодних незвичних звуків з вихлопної системи немає. Лампа Check Engine горить постійно, не блимає. Вихлопний датчик та навколишні компоненти вихлопної системи візуально виглядають добре, наскільки я можу бачити, але система управління двигуном явно отримує некоректні показання температури. Я хвилююсь, що це може пошкодити каталітичний нейтралізатор, якщо проблему не усунути. Чи достатньо буде замінити лише датчик температури, чи слід замінити весь вузол датчика температури? Місцевий постачальник запчастин запропонував ціну 180 євро за один лише оригінальний датчик.
(Перекладено з Англійська)
walterwinkler1
Дякую за ці деталі. Ваша ситуація звучить дуже схоже на те, з чим я зіткнувся на своєму Tiguan. Ці коди помилок у поєднанні з поведінкою датчика температури однозначно вказують на проблеми з датчиком температури, які впливають на систему управління двигуном. У моєму випадку простої заміни самого датчика було недостатньо. Хоча постачальник запчастин спочатку також назвав мені ціну лише за датчик, майстерня виявила, що весь вузол датчика температури зношувався. Дроти та роз'єм мали пошкодження від перегріву, які не були видимі під час базового огляду. Мені довелося замінити повний вузол датчика, щоб належним чином вирішити проблеми з коливанням температури. Повний вузол коштував близько 320 євро за деталі, але воно того вартувало, щоб запобігти майбутнім проблемам. Система управління двигуном тепер отримує точні показання, а каталітичний нейтралізатор захищений від можливого пошкодження через надмірно багату суміш. Виходячи з вашого опису та мого досвіду з майже ідентичними симптомами, я настійно рекомендую: Замінити повний вузол датчика, а не тільки датчик; Перевірити всі навколишні з'єднання випускної системи в майстерні; Перекалібрувати систему управління двигуном після встановлення. Вища початкова вартість повного вузла врятувала мене від необхідності робити роботу двічі. Мій двигун працює ідеально з моменту ремонту, з нормальними робочими температурами та споживанням палива, що повернулося до стандартних рівнів.
(Перекладено з Англійська)
leoschmidt1 (Автор)
Дякую всім за корисний відгук. Зваживши поради, я вирішив замінити весь вузол датчика температури, а не тільки сам датчик. Краще зробити все правильно з першого разу та захистити каталітичний нейтралізатор та випускну систему від пошкоджень. Майстерня підтвердила, що вони зможуть перевірити всі навколишні компоненти випускної системи під час ремонту. За 320 євро за повний вузол вартість вища, ніж я планував спочатку, але це має сенс, враховуючи потенційні проблеми, які можуть виникнути внаслідок часткового ремонту. Я опублікую оновлення, як тільки ремонт буде завершено, щоб повідомити інших, чи це вирішило проблему коливання температури, низької продуктивності та витрати палива. Дійсно ціную детальну інформацію, яку тут поділилися, особливо щодо перевірки проводки та з'єднань навколо вузла датчика. Цей форум був безцінним для прийняття обґрунтованого рішення щодо ремонту. Залишилося лише записатися на прийом і сподіваюся, що вони зможуть мене прийняти найближчим часом, перш ніж виникнуть додаткові проблеми з системою управління двигуном. Ще раз дякую за допомогу уникнути повторного виконання цього ремонту.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
walterwinkler1
Як власник VW з деяким досвідом роботи з цими автомобілями, я мав схожу проблему зі своїм VW Tiguan 2018 року. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що я пережив: низька продуктивність, збільшена витрата пального та той жахливий індикатор несправності двигуна. Після звернення до своєї майстерні, вони діагностували витік у вихлопній системі поблизу датчика температури, що призводило до неправильних показань для системи керування двигуном. Повний ремонт включав заміну несправного датчика вихлопних газів та ремонт витоку, загалом на 265 євро. Ремонт повністю усунув усі симптоми: потужність повернулася до норми, економічність палива покращилася, а індикатор несправності двигуна зник. Майстерня також провела ретельний огляд усіх компонентів вихлопної системи, поки автомобіль був на підйомнику, що я б однозначно рекомендував. Перш ніж пропонувати більш конкретні поради, чи могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого Atlas, Чи помічаєте ви якісь незвичайні звуки вихлопу, Чи горить індикатор несправності двигуна постійно чи мигає, Будь-які конкретні коди помилок, якщо ви їх сканували. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив зі своїм Tiguan, оскільки ці моделі VW часто мають схожі конструкції вихлопної системи.
(Перекладено з Англійська)