Втрата потужності та збої в роботі системи BMW X3: Проблеми з ЕБУ?

Привіт! Я маю певний досвід роботи з BMW, і у мене виникла схожа проблема з моїм BMW X1 2020 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене. У моєму випадку виявилося, що це було несправне головне реле, а не сам ECU. Коли я відвіз машину в майстерню, якій довіряю, вони досить швидко її діагностували. Ремонт виявився простим і обійшовся мені приблизно в 120 євро. З тих пір все працює без збоїв, більше ніяких незвичайних відключень або повільної роботи. Перш ніж робити поспішні висновки щодо ECU, не могли б ви поділитися: Це відбувається тільки при холодному запуску? Які коди несправностей ви отримуєте? Чи помічали ви якісь попереджувальні лампочки? Ця інформація допомогла б мені точніше порівняти її з моїм досвідом. BMW часто використовує схожі електричні компоненти в різних моделях, тому це може бути одна і та ж проблема.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися інформацією про реле! У мене 186628 KM на моєму X3, і я щойно пройшов технічне обслуговування минулого місяця. Насправді я отримую ці проблеми незалежно від холодного чи теплого запуску. Основні попереджувальні лампочки, які постійно з'являються, стосуються системи курсової стійкості та управління двигуном. Найчастіший код несправності, який я отримую - P0685, а також деякі помилки зв'язку між модулями. Ваша пропозиція щодо реле дійсно цікава, безумовно, звучить менш страшно, ніж повна заміна ЕБУ. Чи помічали ви якісь конкретні закономірності перед тим, як ваше реле повністю вийшло з ладу? Я думаю відвезти його в майстерню наступного тижня, але спочатку хотів би отримати більше інформації від інших власників BMW.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякуємо, що надали ці деталі, і вау, ці симптоми справді звучать дуже знайомо! Коли мій X1 мав проблему з реле, я насправді отримав дуже схожі коди несправностей, включаючи P0685. Перед тим, як моє реле повністю вийшло з ладу, я помітив, що проблеми з'являються і зникають з нізвідки, так само, як і у вас. Лампочки системи курсової стійкості та керування двигуном також були моїми постійними супутниками! У мене вони іноді зникали після перезапуску автомобіля, але завжди поверталися, дуже дратує, чи не так? Що дійсно привернуло мою увагу у вашій відповіді, так це помилки зв'язку між модулями, це саме те, що показував мій автомобіль. З моєю проблемою з реле, вона в основному порушувала подачу живлення до різних модулів управління, що пояснює всі ці помилки зв'язку. Щоб додати до мого попереднього досвіду ремонту, перед тим, як полагодити, я кілька разів намагався скинути коди, але вони поверталися через день-два. Згодом у майстерні мені показали старе реле, і на контактах були помітні сліди обгорання. Я б однозначно рекомендував перевірити його якомога швидше. Хоча мій ремонт був відносно простим, їзда з такими симптомами не дуже добре впливає на інші компоненти. Тримайте мене в курсі того, що знайдуть у вашій майстерні, мені дуже цікаво, якщо це виявиться та сама проблема!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за всю цю детальну інформацію! Дуже приємно чути, що ваш досвід був схожим, особливо ті помилки зв'язку і те, як проблеми продовжували повертатися після очищення кодів. Я насправді помітив ту саму картину з перезапуском, який тимчасово вирішував проблеми. Я щойно зателефонував до майстерні і призначив зустріч на наступний тиждень. Не забудьте згадати про проблему з реле, з якою ви зіткнулися, і про код P0685, вони, здається, були дуже зацікавлені в цій інформації. Схрестивши пальці, сподіваюсь, що це лише реле, а не весь ЕБУ. Ви маєте рацію щодо швидкої перевірки, я не хочу ризикувати пошкодженням інших компонентів. Я обов'язково оновлю цю тему, як тільки її діагностують і виправлять. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це допомогло мені відчути себе набагато більш обізнаним про те, що може відбуватися з моїм X3!

(Перекладено з Англійська)