Втрата потужності та висока витрата пального у BMW 6: Проблеми з VANOS?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW. Минулого року я мав справу з чимось дуже схожим на моєму BMW 4 серії 2019 року випуску. Симптоми були майже ідентичні тим, що ви описуєте. Після того, як я відвезла машину до своєї звичайної майстерні, вони діагностували несправність електромагнітного клапана розподільного валу. Ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся мені приблизно в 250 євро, але він повністю вирішив проблеми, більше не загоряється лампочка перевірки двигуна, витрата палива повернулася в норму, і грубий холостий хід зник. Щоб допомогти вам краще, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого автомобіля? Будь-які незвичні звуки з двигуна? Чи помітили ви зміни у витраті оливи? До речі, якщо вас цікавить мій досвід, скажу, що я маю помірний досвід роботи з BMW, оскільки володів як 3 серією, так і нинішньою 4 серією. Завжди радий поділитися тим, що дізнався!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую за вашу детальну відповідь! Мій пробіг наразі становить 91277 км, останнє ТО було близько 4 місяців тому. Ніяких незвичних звуків з двигуна я не чую, тільки грубий холостий хід, про який я вже згадував. Я також не помітив жодних значних змін у витраті оливи. Мене дійсно турбує лише втрата потужності та підвищена витрата пального. Ваш досвід ремонту електромагнітного клапана розподільного валу звучить багатообіцяюче, приємно знати, що його можна полагодити, не розорившись. Дуже вдячний, що поділилися цими деталями, це може допомогти мені уникнути непотрібного ремонту. Я, мабуть, перевірю його в майстерні на цьому тижні. Дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Дякуємо, що поділилися подробицями про свій BMW 6. Пробіг і симптоми, які ви описали, дійсно підтверджують мої початкові думки про те, що винуватцем є електромагнітний клапан розподільного валу. Просто хотів додати, що після того, як я полагодив свою машину, я дізнався, що це насправді досить поширена проблема з нашими BMW. Хороша новина полягає в тому, що оскільки ви виявили її на ранній стадії (мій пробіг був більшим, коли у мене виникла проблема), ви, швидше за все, запобігаєте будь-якому потенційному пошкодженню інших компонентів. Порада з мого досвіду: коли ви везете машину в майстерню, попросіть їх перевірити електричні з'єднання з електромагнітом. У моєму випадку вони виявили незначну корозію на роз'ємах, яку вони зачистили під час ремонту. Цей додатковий крок допоміг забезпечити ідеальну роботу після ремонту. Чи помічали ви, що симптоми погіршуються, коли двигун холодний? Це те, що я помітив зі своїм, і це може допомогти механікам швидше визначити проблему. Тримайте нас в курсі того, що знайдуть в майстерні, мені дуже цікаво дізнатися, чи виявиться це тією ж проблемою, що і у мене!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію! Так, тепер, коли ви згадали про це, симптоми дійсно здаються гіршими, коли двигун холодний, особливо грубий холостий хід вранці. Дуже корисно знати про електричні з'єднання, я обов'язково скажу про це механікам, коли буду заїжджати в автосервіс. Я щойно призначив зустріч на завтрашній ранок. Дуже сподіваюся, що це виявиться лише електромагнітний клапан, як у вашому випадку. Той факт, що це поширена проблема і її відносно легко виправити, дуже обнадіює. Я повідомлю вас, як тільки перевірю це. Ще раз дякую за всю вашу допомогу і за те, що поділилися своїм досвідом, це допомогло мені відчути себе набагато впевненіше в тому, що я зможу розібратися з цією проблемою!

(Перекладено з Англійська)